Kohesio: pronađite projekte EU-a u vašoj regiji

Izgradnjom autoceste M4 želi se uspostaviti veza između regije sjeverne Velike ravnice i glavnog grada. Cilj mu je i osigurati veze između naselja Jász-Nagykun-Szolnok i okruga Hajdú-Bihar te uspostaviti izravnu vezu s gradovima i županijama izvan gr...

Za pet faza, s obzirom na to da je premašen prag velikog projekta, potreban je zahtjev za dodjelu bespovratnih sredstava za veliki projekt, uključujući preispitivanje i moguće uvođenje potrebnih sustava za zaštitu divljih vrsta u skladu sa zahtjevima...

Detaljan tehnički sadržaj: Modernizacija 44 km elektrificirane dionice pruge duljine 44 km između Püspökladány – Debrecen brzinom od 160 km/h, pogodna za uvođenje osovinskih opterećenja od 225 kN. Djelomična rekonstrukcija postaje Debrecen, izgradnja...

Cesta M25, koja trenutačno nije dostupna autocestom, grad je s okružnim pravima Egera (broj stanovnika: ~ 56,000 ljudi) stvara izravnu vezu s autocestom M3. Autocesta M3 dio je transeuropske prometne mreže (TEN-T): Sredozemni koridor. Cesta M25 s pro...

U okviru projekta IKKK, na parceli na kojoj se nalazi ulazna zgrada željezničkog kolodvora 9555/5 provest će se građevinski kompleks, prometna mreža i prostorno planiranje, koji su sastavni dio rekonstrukcije Debrecena i razvoja Trga Petőfi. Kao dio ...

U okviru projekta izgradit će se nova javna luka u Mohácsu, koja će biti vlasništvo općine Mohács. Projekt razvoja luke Mohács uključuje sljedeće planirane elemente projekta: Izgradnjom vertikalnog obalnog zida, lučko područje se širi u rijeku Dunav ...

Uvođenje zasebnog raskrižja na dionici autoceste M7 89+ 029,62 km s novim kolektorsko-distribucijskim trakama, povezujući postojeću glavnu cestu br. 710 i gradeći novi artefakt namijenjen za odvojene željezničko-cestovne prijelaze. Grane koje će se g...

Cilj projekta je daljnji razvoj suradnje između načina javnog prijevoza u središtu grada Kaposvára. Stvaranje novog intermodalnog čvora koji optimalno koristi raspoložive prostore za postojeće terminale i kolodvore, donosi kvalitetnu promjenu u život...

Cilj je projekta provedba 2. faze sustava EIRENE (Europska integrirana radijska poboljšana mreža željeznica) u Mađarskoj (sustav GSM-R). Projekt je dio uvođenja sustava ERTMS (Europski sustav upravljanja željezničkim prometom) u Mađarskoj (globalni p...

Cilj je razvoja poboljšati kapacitet i učinkovitost željezničkog prometa revizijom fiksnog sustava ograničenja interoperabilnosti željezničkog kolodvora, koji je naslijeđen prije više od jednog stoljeća, te time povećati ulogu željeznica u prigradsko...

Priprema i izgradnja projekta dionice ceste 2x2 s fizičkom trakom za razdvajanje, konstrukcijska brzina od 110 km/h s odvojenim čvorovima na novoj stazi počevši od 23+ 900 km dionice br. 8. Glavne količine: Dionica 23+ 784,42 do 700 km glavne ceste b...

Obnova željezničke pruge „Budapest Kelenföld-Székesfehérvár” 1/3: Projekt KÖZOP/IKOP u fazama „Rekonstrukcija postaje Székesfehérvár” ima za cilj zaustaviti negativne trendove u razvoju korisnika javnog prijevoza posljednjih godina, očuvati trenutačn...

Tijekom provedbe projekta uspostavit će se središnje upravljanje prometom na komponentama mreže TEN-T mreže GYSEV. Željezničke pruge 17 i 20 trenutačno su opremljene blokadama kolodvora Domino 55 i automatskim razmacima za upravljanje vlakom. Nakon r...

Razvoj cestovnog južnog sektora kategorije M0 između 11 + 650 – 23+ 200 km dio je jedne od najprometnijih brzih autocesta u Mađarskoj. Cilj je projekta obnoviti cestovnu dionicu izgrađenu u nekoliko faza u punopravni element cestovne mreže od 2x3 tra...

Projekt predstavlja prvu fazu razvoja vozila planiranu u srednjoročnom razdoblju, do 2020., u podsektoru tramvaja i trolejbusa u Budimpešti, s ciljem postizanja ciljeva BKRFT-a: — Stjecanje flote: 47 novih, modernih, 100 % niskopodnih tramvaja, od ko...