Detaljan tehnički sadržaj: Modernizacija 44 km elektrificirane dionice pruge duljine 44 km između Püspökladány – Debrecen brzinom od 160 km/h, pogodna za uvođenje osovinskih opterećenja od 225 kN. Djelomična rekonstrukcija postaje Debrecen, izgradnja širokih visokih platformi, razvoj novih podvožnjaka platformi povezanih s intermodalnim centrom za promet u zajednici. Stanice su opremljene peronima, podvožnjacima, liftovima, krovovima perona i informacijskim sustavima za putnike visine 55 cm kako bi se stvorilo pristupačno okruženje kolodvora. Sustav kontaktne mreže bit će obnovljen. Novi elektronski postaja interlocking uređaji su instalirani na daljinu iz Debrecen stanice. Sustav ETCS2 bit će instaliran na dionici linije Szajol – Debrecen dugoj 111 km. Tehnički sadržaj dionice željezničke pruge Püspökladány (osim) – radovi na izgradnji i povezivanju željezničke pruge Ebes (bez): Konstrukcija kolosijeka prikladna za promet pri 160 km/h i osovinskom opterećenju od 225 kN. — Modernizacija cijele željezničke mreže željezničkih postaja. — 55 cm visina perona stanice, izgradnja podvožnjaka, dizala, krovova perona, stvaranje okruženja bez barijera. Izgradnja prostorne rasvjete, 0,4 kV napajanje električnom energijom i nadogradnja kontaktne mreže. — Razvoj zasebnog željezničko-cestovnog prijelaza na stanici Kaba. — Izgradnja buke barijere, P+R sustav dizajn, autobus skretanja, autobusne stanice. — Izgradnja stanice interlocking opreme (i napajanje), modernizacija linijske opreme za blokiranje. — Izgradnja novog kabelskog kanala i kabelske mreže na postajama i vodovima. — Integrirani željeznički telekomunikacijski sustav, ugradnja moderne opreme za informiranje putnika. Na temelju potrebe za rukovanjem putnicima i novom opremom za povezivanje i telekomunikacijskim funkcijama, MÁV Zrt. je kompletna rekonstrukcija zgrada kolodvora i izgradnja potrebne operativne zgrade. Ebes – dionica željezničke pruge Debrecen profesionalni sadržaj radova na izgradnji i povezivanju kolosijeka: — Uspostavljanje kolosijeka pogodnog za promet pri 160 km/h i osovinskom opterećenju od 225 kN, uključujući ugradnju i modernizaciju potrebne opreme za blokiranje. — Modernizacija sustava kontaktne mreže. — Nadogradnja i moguća zamjena prijelaznih cesta. Djelomična obnova postaje Debrecen: Razvoj tehničkog sadržaja u mjeri potrebnoj za provedbu povezanog intermodalnog prometnog centra Zajednice. — Nadogradnja i moguća zamjena prijelaznih cesta. Szajol – Instalacija sustava ETCS2 na pruzi Debrecen – Uspostava i instaliranje jedinstvenog europskog sustava kontrole vlakova kojim se osigurava interoperabilnost na pruzi, čija je glavna zadaća nadzirati kretanje vlakova i osigurati sigurnost željezničkog prometa u najrazličitijim operativnim situacijama. Povezani projekt (proveden na temelju drugih sporazuma o dodjeli bespovratnih sredstava): — Projektiranje i izgradnja trafostanice Ebes – kompletna arhitektonska primarna i sekundarna rekonstrukcija trafostanice Ebes MÁV 120/25 kV (korisnik: NIF Zrt.) – Uspostava intermodalnog centra za prijevoz putnika u Debrecenu – Razvoj intermodalnog centra za javni prijevoz (daljnji projekt IKKK) (korisnik: NIF Zrt.) – GSM-R II. — Püspökladány – Ugradnja GSM-R mreže između Debrecena (korisnik: NIF Zrt.) – GSM-R I. – Szajol – Ugradnja GSM-R mreže između Püspökladány (korisnik: NISZ Zrt.)
