Uvođenje zasebnog raskrižja na dionici autoceste M7 89+ 029,62 km s novim kolektorsko-distribucijskim trakama, povezujući postojeću glavnu cestu br. 710 i gradeći novi artefakt namijenjen za odvojene željezničko-cestovne prijelaze. Grane koje će se graditi u prvoj fazi dizajna čvorišta omogućit će samo glavni put Budimpešta-Balatonfűz u oba smjera. Na desnoj strani autoceste M7 u dužini 2 060 m izgrađena je kolektorska-distribucijska staza, a na lijevoj strani sa širinom kolnika od 7,75 m i širinom krune 10,25 m. Spojne grane izgrađene su 1 973 m duljine površine 6,0 – 7,75 i širine krune 8,0 – 10,25 m. Glavna cesta br. 710 izgrađena je između 0+ 218,84 – 2+ 441,56 km dionica 2,223 km u 2x1 traci sa širinom kolnika 8,25 m i širinom krune 14,75 m. Glavna cesta 710 prelazi cestu 7205 u dionici 2+ 131,97 km, gdje se gradi vodoravni krug s korekcijom od 7205 j. Korekcija ceste 7205 između 12+ 808 – 13+ 508 km dionica duga je 700 m, širine površine 7,50 m i širine krune od 11,00 m. 3,7 km dugih prometnica zajedno s vodogradnjom, komunalnim uslugama i drugim građevinskim radovima vezanim uz projekt. Za projekt će biti pripremljen preliminarni pregledni dokument. To će uključivati procjenu rizika za prilagodbu klimatskim promjenama, plan upravljanja rizicima i ekološki pregled.