Kohesio: tutvuge ELi projektidega oma piirkonnas

Kiirtee M4 ehitamise eesmärk on luua ühendus Põhja-Suurte tasandiku piirkonna ja pealinna vahel. Samuti on selle eesmärk tagada seosed Jász-Nagykun-Szolnoki ja Hajdú-Bihari maakonna asulate vahel ning luua otsene seos piiritaguste linnade ja maakonda...

Arvestades, et suurprojekti künnis on ületatud, on viies etapis vaja suurprojekti toetuse taotlust, mis hõlmab vajalike looduslike liikide kaitse süsteemide läbivaatamist ja võimalikku kasutuselevõttu vastavalt keskkonnalubade nõuetele, samuti kliima...

Üksikasjalik tehniline sisu: Püspökladány – Debreceni vahelise 44 km pikkuse kaherööpmelise elektrijuhtme moderniseerimine kiirusega 160 km/h, mis sobib 225 kN teljekoormuste kasutuselevõtuks. Debreceni jaama osaline rekonstrueerimine, laiade, kõrget...

Maantee M25, mis praegu kiirtee kaudu ei pääse, on linn, millel on Egeri maakonna õigused (elanike arv: ~56 000 inimest) loob otseühenduse M3 kiirteega. M3 kiirtee on osa üleeuroopalisest transpordivõrgust (TEN-T): Vahemere koridor. Keskmise füüsilis...

IKKK projekti raames rakendatakse 9555/5 raudteejaama sissepääsuhoonet sisaldaval krundil Debreceni rekonstrueerimise ja Petőfi väljaku arendamisega seotud hoonekompleks, transpordivõrk ja ruumiline planeerimine. Projekti raames langetatakse peamaant...

Projekti raames ehitatakse Mohácsis uus avalik sadam, mis kuulub Mohácsi valla omandisse. Mohácsi sadama arendamise projekt sisaldab järgmisi kavandatud projektielemente: Vertikaalse rannikumüüri ehitamisega laieneb sadamaala praeguse olukorraga võrr...

Eraldi tasandilise ristmiku kasutuselevõtmine M7 kiirteelõigul 89+ 029,62 km uute kollektori-jaotusradadega, mis ühendavad olemasolevat põhimaanteed nr 710 ja ehitavad uue eseme, mis on ette nähtud eraldi raudteeületuskohtade jaoks. Harud, mis ehitat...

Projekti eesmärk on arendada Kaposvári kesklinna ühistranspordiliikide vahelist koostööd. Uue ühendveosõlme loomine, mis kasutab optimaalselt ära olemasolevate terminalide ja jaamade jaoks kättesaadavaid ruume, toob kaasa kvalitatiivse muutuse keskli...

Projekti eesmärk on rakendada Ungaris EIRENE (Euroopa integreeritud raudteeraadio tõhustatud võrgu) (GSM-R süsteem) 2. etappi. Projekt on osa ERTMSi (Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteemi) kasutuselevõtust Ungaris (ülemaailmne projekt), millel on ...

Arenduse eesmärk on parandada raudteeliikluse läbilaskevõimet ja tõhusust, vaadates läbi raudteejaama enam kui sajandi eest päritu püsiva koostalitlusvõime piiramise süsteemi, ning suurendada seeläbi raudteede rolli linnalähi- ja linnatranspordis, ka...

Füüsilise eraldusrajaga 2x2 teelõigu projekti ettevalmistamine ja ehitamine, projektijärgne kiirus 110 km/h koos eraldi tasandussõlmedega uuel rööbasteel alates 23+ 900 km lõigust nr 8. Peamised kogused: Põhimaantee nr 8 jaotis 23+ 784,42–700 km: K.I...

„Budapest Kelenföld-Székesfehérvári raudteeliini rekonstrueerimine 1/3: KÖZOP/IKOP etapiprojekti „Székesfehérvári jaama rekonstrueerimine“ eesmärk on peatada ühistranspordi kasutajate arengu negatiivsed arengusuunad viimastel aastatel, säilitada tran...

Projekti rakendamise käigus luuakse GYSEV-võrgu TEN-T võrgu komponentidele keskne liikluskorraldus. Raudteeliinid 17 ja 20 on praegu varustatud Domino 55 jaama blokeeringutega ning rongi juhtimiseks mõeldud automaatsete vahedega. Pärast arendust kont...

M0 maantee lõunasuuna arendamine 11+ 650–23+ 200 km pikkuste lõikude vahel on osa Ungari ühest kõige aktiivsemast kiirteest. Arendustöö eesmärk on ehitada mitmes etapis ehitatud teelõik ümber täieõiguslikuks 2x3 sõidurajaga teedevõrguks, millel on üh...

Projekt on Budapesti trammi- ja trollibusside allsektoris keskpikas perspektiivis kuni 2020. aastani kavandatud sõidukite arendamise esimene etapp, mille eesmärk on saavutada BKRFT eesmärgid: – Laevastiku omandamine: 47 uut kaasaegset 100 % madala põ...