Üksikasjalik tehniline sisu: Püspökladány – Debreceni vahelise 44 km pikkuse kaherööpmelise elektrijuhtme moderniseerimine kiirusega 160 km/h, mis sobib 225 kN teljekoormuste kasutuselevõtuks. Debreceni jaama osaline rekonstrueerimine, laiade, kõrgete platvormide ehitamine, uute platvormide väljaarendamine, mis on ühendatud ühendvedude kogukonna transpordikeskusega. Jaamad on varustatud platvormide, aluste, liftide, platvormikatuste ja reisijate infosüsteemidega, mille kõrgus on 55 cm, et luua jaamale juurdepääsetav keskkond. Kontaktõhuliini süsteem ehitatakse ümber. Debreceni jaamast eemalt paigaldatakse uued elektroonilised jaama blokeerimisseadmed. ETCS2 süsteem paigaldatakse 111 km pikkusele Szajol – Debreceni liinilõigule. Raudteelõigu tehniline sisu Püspökladány (v.a) – Ebes (bez.) raudteeliinide ehitus- ja blokeerimistööd: – Liikluseks sobiva rööbastee ehitamine kiirusel 160 km/h ja teljekoormusega 225 kN. – Raudteejaamade kogu raudteevõrgu moderniseerimine. – 55 cm jaamaplatvormide kõrgus, aluste ehitus, liftid, platvormikatused, tõketeta jaamakeskkonna loomine. – Ruumivalgustuse, 0,4 kV elektrivarustuse ja kontaktõhuliini süsteemi uuendamine. – Eraldi raudtee-maanteeületuskoha rajamine Kaba jaamas. – Müratõkete ehitamine, P+R süsteemi projekteerimine, bussipöörded, bussipeatused. – Jaama blokeerimisseadmete (ja toiteallika) ehitamine, liinilukustusseadmete moderniseerimine. – Uue kaablikanalisatsiooni ja kaablivõrgu ehitamine jaamadele ja liinidele. – Integreeritud raudtee telekommunikatsioonisüsteem, kaasaegsete reisijate teavitamise seadmete paigaldamine. – Lähtudes vajadusest reisijate käitlemise ning uute blokeerimisseadmete ja telekommunikatsioonifunktsioonide järele, on MÁV Zrt. jaamahoonete täielik rekonstrueerimine ja vajaliku operatiivhoone ehitamine. Ebes – Debreceni raudteelõigu professionaalne sisu rööbastee ehitus- ja blokeerimistöödes: – Liikluseks sobiva rööbastee rajamine kiirusel 160 km/h teljekoormusega 225 kN, sealhulgas vajalike blokeerimisseadmete paigaldamine ja ajakohastamine. – Kontaktõhuliini süsteemi ajakohastamine. – Ristumisteede uuendamine ja võimalik asendamine. Debreceni jaama osaline renoveerimine: – Arendada tehnilist sisu ulatuses, mis on vajalik ühenduse ühendvedude keskuse rakendamiseks. – Ristumisteede uuendamine ja võimalik asendamine. Szajol – ETCS2 paigaldamine Debreceni liinilõigule – ühtse Euroopa rongijuhtimissüsteemi loomine ja paigaldamine, mis tagab koostalitlusvõime liinilõigul, mille peamine ülesanne on jälgida rongide liikumist ja tagada raudteeliikluse ohutus kõige erinevamates käitamisolukordades. Seotud projekt (rakendatakse muudest toetuslepingutest): – Alajaama Ebes projekteerimis- ja ehitustööd – Ebes MÁV 120/25 kV alajaama täielik arhitektuuriline esmane ja sekundaarne rekonstrueerimine (toetusesaaja: NIF Zrt.) – Reisijate ühendveo keskuse rajamine Debrecenis – ühendveo ühistranspordikeskuse arendamine (täiendav IKKK projekt) (toetusesaaja: NIF Zrt.) – GSM-R II. – Püspökladány – GSM-Ri võrgu paigaldamine Debreceni vahel (toetusesaaja: NIF Zrt.) – GSM-R I. – Szajol – GSM-Ri võrgu paigaldamine Püspökladány vahel (toetusesaaja: NISZ Zrt.)
