Arenduse eesmärk on parandada raudteeliikluse läbilaskevõimet ja tõhusust, vaadates läbi raudteejaama enam kui sajandi eest päritu püsiva koostalitlusvõime piiramise süsteemi, ning suurendada seeläbi raudteede rolli linnalähi- ja linnatranspordis, kasutades paremini ära olemasoleva võrgu potentsiaali. Kõik need sammud aitavad parandada säästvate, keskkonnasõbralike ühistranspordiliikide üldist konkurentsivõimet Ungari keskosas. Lisaks on tänu transporditaristu arengule Budapesti väga väärtuslikud piirkonnad, mis asuvad soodsas olukorras, võimelised vastu võtma uusi suurlinnade funktsioone. Luuakse uus linnaarengu telg, millest saab koht elukvaliteedi parandamiseks linnades ja majandustegevuse stimuleerimiseks eri sektorite koostoimelise koostöö kaudu. Eespool nimetatud eesmärkide saavutamiseks viiakse projekti raames läbi üksikasjalik teostatavusuuring ja kulude-tulude analüüs (edaspidi RMT, teostatavusuuring või uuring), sealhulgas linna-, transpordi-, raudtee- ja keskkonnaaspektid, milles tuleks teha järgmised ettepanekud: „a) laiendada Budapesti ida-lääne raudtee koostalitlusvõimet, ehitada Déli raudteejaama kaudu Nyugati raudteejaama juhtiv raudteetunnel ning muuta kasvav lääneraudteejaam keskseks raudteejaamaks; b) integreerida lõunapoolne ringraudtee, mis on ühendatud lõunapoolse ühendava raudteesillaga, mida kaasrahastatakse Euroopa ühendamise rahastust, uute peatustega Budapesti raudteevõrgu kontseptsioonis; C) punktides a ja b nimetatud arengute tulemusena, arvestades Keleti raudteejaama muutuva rolliga kohandatud pearaudteejaama arenduskontseptsiooni, d) roostealade funktsiooni muutust laedal ja kaasavatel raudteelõikudel, kasutamist linnaarenduse eesmärgil, eelkõige kogu Lõuna-raudteejaama ala, mis arengueesmärkide saavutamise tulemusena järk-järgult vabaneb; Lääne-raudteejaam ja Keleti raudteejaam, samuti alad, mida saab raudteeliini külgnevatel lõikudel vabastada, e) uus terviklik sõiduplaanikontseptsioon, mis on vajalik kaasaegse raudtee käitamiseks kooskõlas punktides a-d osutatud infrastruktuuri eesmärkidega ning raudteevõrgu ümberkorraldamisest tuleneva raudtee ladustamise, hoolduse ja remondi infrastruktuuri asukoha kontseptsiooniga, f) uus raudtee peatub linnaühenduste parandamisel linnalähiliinide ja pealinna ühistranspordivõrgu ristumiskohtadel ning tihedalt asustatud linnapiirkondades.“ Arendamise tulemuseks on üksikasjalik teostatavusuuring ja kulude-tulude analüüs, mis põhineb eespool nimetatud kriteeriumidel.
