Arvestades, et suurprojekti künnis on ületatud, on viies etapis vaja suurprojekti toetuse taotlust, mis hõlmab vajalike looduslike liikide kaitse süsteemide läbivaatamist ja võimalikku kasutuselevõttu vastavalt keskkonnalubade nõuetele, samuti kliimariski analüüsi ja olemasoleva MT ajakohastamist kogu põhimaantee 21 neljatrükiga lõigul. Projekt koosneb viiest allprojektist, mille tehniline sisu on järgmine: Hevesi maakonna I jaos uuendatakse Hatvani ja Lőrinci halduspiirkondades olemasolevat 2x1 sõidutee pikkust 6,50 km, et tugevdada olemasolevat 2x1 sõiduraja teed lõikude 1+ 690 km ja lõikude 1+ 690–2+ 875 km vahel ning olemasolevat 2x2 sõidurajateed tõhusalt vähendada 2+ 875 km-lt lõigu lõpust 2x2 kiirsõiduteele. 3+ 275 km rööpmelaiusega suure nupusõlme piirkonnas luuakse vähendatud parameetriga eritasandi sõlm. Maapinna otseühendused kilomeetrites 4+ 343, 4+ 888, 5+ 564 ja 6+ 025 kõrvaldatakse. 6+ 636,85 km pikkusel lõigul on juurdepääsutee 24101.j. ühendatud Lőrincile kuuluva Mátravidéki Erőmű elamurajooniga lõigu paremal küljel. 7+ 350 km pikkuse lõigu tasandisõlme alale ehitatakse uus eraldi tasandisõlm: 2133.-j. Heréd-Lőrinci ühendustee läbib uue silla 21. peamaanteest kõrgemal asuvast praegusest ristmikust lõuna pool. Investeering on seotud kahe olemasoleva artefaktiga, millest üks muudab ainult kulumiskihti ja 1 ei sekku ning rakendatakse 2 uut kunstiteost. Nógrádi maakonna II jaos muudetakse Szurdokpüspöki ja Pásztó halduspiirkondades olemasolev 2x1 sõidurada 2x2 sõidurajaks, mis on kiire, eraldav rada, ning ühendatakse juba ehitatud 2x2 sõiduraja lõikudega. 23+ 800 km pikkusel lõigul rajatakse olemasolevale seakasvatusettevõttele lähenemiseks vähendatud parameetritega eraldi sõlm. Pásztó lõunapoolne teemant-tüüpi ristmik rajatakse maantee 2122 j. Hollókő ühendusele. Siin ühendatakse Pásztói tee 2408 j parandus ja selle praegune ühendus peamaanteega nr 21 lõpetatakse. Csécse-Pásztó ühendustee 2127. j. on ühendatud Pásztó lõunapoolse ristmikuga. Sekkumispiirkonnas lammutatav olemasolev artefakt on 1 ülesõidutee ning kavandatud uued ehitised Nógrádi maakonna III jaos ja 1 ülesõidutee Nógrádi maakonnas, 3 730 km Pásztó ja Mátraszőlőse halduspiirkondades olemasolev 2x1 sõidurajaga tee muudetakse 2x2 sõidurajaks, kiireks, eraldusrajaks ja ühendatakse juba ehitatud 2x2 sõiduraja lõikudega. Projekteerimisetapi alguses ühendame olemasoleva neljatrükiga, kuid aeglustus- ja kiirendusrajad, mis ehitatakse Pásztó läänetasandi ristmikule, moodustuvad neljatrükiga lõigu laiendamisest. Seega algab sekkumine (võttes arvesse 150 m pikkust sillutatud peatusrada pärast gaasipedaali) lõikes 28+ 681 km ja paremal lõigul 28+ 875 km. Pásztó 29+ 386 km pikkusel lõigul rajatakse Irinyi tänava ühendusele eraldi tasandiline ristmik. 31+ 620 km pikkusel lõigul jätkub maantee ühendamine TSZ-alaga vasakul, luues kiirenduse ja aeglustava sõiduraja. Mátraszőlős 21 peamaanteele rajatakse Turbo tüüpi kaherajaline ristmik, jalakäijatel on 21. põhimaanteest allpool läbipääs. Demonteeritavas sekkumisvaldkonnas olemasolevad esemed: 2 möödasõitu ja kavandatud uusi kunstiteoseid: Nógrádi maakonna IV jagu, üks möödasõit ja 4 möödasõitu, puudutavad Tari ja Mátraverebély halduspiirkondi. Projekti ehitamise ajal uuendatakse olemasolev 2x1 sõidurajatee 2x2 sõiduraja kiirkiiruseks, eraldades sõiduraja peamaantee 4,700 km ja 2 sõlme (1 eraldi tasand – 2 turbotüüpi ringristmikul – ja 1 turbo-tüüpi ringristmik). Investeering on seotud kahe olemasoleva kunstiteosega, mis lammutatakse, ja 7 uut kunstiteost realiseeritakse. Nógrádi maakonna V jagu hõlmab Bátonyterenye ja Kisterenye halduspiirkondi. Projekti ehitamise ajal uuendatakse olemasolev 2x1 sõidutee 6 600 km-ga 2x2 kiirliikluseks, eraldades sõiduraja peatee ja 7 sõlme (4 turbotüüpi ringteed ja 3 „T“ skeemi). Investeering on seotud kahe olemasoleva kunstiteosega, mis lammutatakse, ja 6 uut kunstiteost realiseeritakse.
