Projekt on Budapesti trammi- ja trollibusside allsektoris keskpikas perspektiivis kuni 2020. aastani kavandatud sõidukite arendamise esimene etapp, mille eesmärk on saavutada BKRFT eesmärgid: – Laevastiku omandamine: 47 uut kaasaegset 100 % madala põrandaga trammi, millest 12 on pikad (umbes 330 istekohta), 35 normaalset pikkust ja mahtu (umbes 200 istekohta) ja 24 uut, kaasaegset, energiatõhusat, madala põrandaga liigendkäru (10 liigendiga, 14 soolo). Vahendid on vajalikud ELi rahastatavate taristuarendusprojektide eesmärkide saavutamiseks. Põhinõuded uutele sõidukitele (kooskõlas BKRFT-ga): ligipääsetavus (100 % madal korrus), reisijatesõbralik disain, reisijate dünaamiline teave, energiatõhusus, töökindlus ja ohutus ning kujutise sobivus. – Kolme olemasoleva elektriparkla (Ungari, Száva, Budafok) arendamine, et luua hooldusvõimsus, mis on võimeline teenindama kaasaegseid madala põrandaga sõidukeid, ning madala põrandaga sõidukite teenindatavate liinide nõuetekohane kasutus- ja hooldustaust. – Kõrvalliinide infrastruktuuri arendamine elektrivõrgus, et tagada uute madala põrandaga sõidukite ringlus (peatuste parandamine). Uute trammi- ja trollibusside ostukonkurss sisaldab võimalust osta lisaks sõidukite arvule, mida rahastatakse käesolevast allikast, I etapist, nagu eespool kirjeldatud. Optsiooniostusid ei rahastataks praeguse pakkumismenetluse raames. Ühe sõidukipargi jaoks on vaja ostuoptsioone, mis on lihtsamad ja odavamad. IKOP-i elemendid: 22 trammi transport (12 pikka, 10 lühikest) ja kõikidesse projektidesse kaasatud infrastruktuuri rakendamine