Füüsilise eraldusrajaga 2x2 teelõigu projekti ettevalmistamine ja ehitamine, projektijärgne kiirus 110 km/h koos eraldi tasandussõlmedega uuel rööbasteel alates 23+ 900 km lõigust nr 8. Peamised kogused: Põhimaantee nr 8 jaotis 23+ 784,42–700 km: K.III.B. I põhimaantee planeerimise kiirus: 110 km/h krooni laius: 2x2 riba + stabiliseeritud peatusrada: Kahepoolse kiirendi aeglustusriba 22,50 m puhul: 28,00 m laiendamiseks ja kahepoolseks kiirendi aeglustamiseks: 30,71 m Liiklusraja laius: 3,50 m liiklusraja number: 2x2 liiklusrada, keskmise eraldusjoonega 3,00 m, paisumise korral 3,52–5,71 m füüsilise eraldusjoone korral, stabiliseeritud pingid 7204 Várpalota – Nádasdladány ühendava tee parandus Pikkus: Teekategooria 1 160 m: K.V.B. ühendustee projekteerimiskiirus: 70 km/h krooni laius: 11,00 m Liiklusraja laius: 3,50 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, kaks külge 2,00 m laiune pingid, millest 1,50 m, 1 ringristmik 72106 Iidne juurdepääsutee 72106 eeslinnas Pikkus: Tee kategooria 200 m: K.V.C. ühendustee projekteerimiskiirus: 50 km/h krooni laius: 9,50 m Liiklusraja laius: 3,25 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, 150 m laiune pingid kahel küljel, ühe kõnniteega 72106 Ancient Access Roadi korrigeerimine interjööris Pikkus: 300 m tee kategooria: B.V.c.B. ühendustee projekteerimiskiirus: 50 km/h krooni laius: 9,50 m Liiklusraja laius: 3,25 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, kahel küljel 1,50 m laiune pingid, 1 tk ümmargune ristmik Péti út: Pikkus: Tee kategooria 740 m: K.VI. Muu maantee (kohalik tee) Projekteerimiskiirus: 60 km/h krooni laius: 9,50 m Liiklusraja laius: 3,25 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, kahel küljel 1,50 m laiune pingid 1. teenindustee: Pikkus: Tee kategooria 660 m: K.VI. Muu maantee (kohalik tee) Projekteerimiskiirus: 60 km/h krooni laius: 10,00 m Liiklusraja laius: 3,50 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, 1,50 m laiune pingid kahel küljel, buss pöörab nr 2 teenindusteed: Pikkus: Teekategooria 1 710 m: K.VI. Muu maantee (kohalik tee) Projekteerimiskiirus: 50 km/h krooni laius: 9,00 m Liiklusraja laius: 3,00 m liiklusraja number: 2 liiklusrada, kaks külge 1,50 m laiune pingid, bussipaari mürakaitseseinad: Põhimaantee nr 8 vasakul küljel 28+ 745–28+ 937 km pikkus: 192 m põhimaantee nr 8 vasakul pool 29+ 415–29+ 615 km pikkust pikkust: 200 m artefaktid: Hoone 1 ühetasandiline sõlm: Põhimaantee nr 8 24+ 718,13 km maantee alussilla (tasuta avad: 21,80+ 21,80 m) 2 raudteesilda: Põhimaantee nr 8 25+ 096,27 km ja Székesfehérvár-Szombathely vv. Raudtee ülesõidusild, mis ehitatakse 192+ 58,52 hm (tasuta nyílások:13,79 + 20.73 + 19,29 m) peamaantee nr 8 punktis 29+ 349,89 km ja MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (kavandatud: 240+ 94,97 hm) raudteeülesõidusild (vabad avad: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 erinevat raudteeületuskohta põhimaantee nr 8 kohal: Põhimaantee nr 8 punktis 27+ 935,25 km ja paralleelne Budapest-Szombathely raudteeliin 221+ 93,65 hm (kavandatud: 226+ 63,30 hm) (tasuta nyílások:44,00 + 44,00 m) Peamamaantee nr 8 Várpalota möödasõit 29+ 389,09 km maantee alussilla (avatud avad 16,70+ 18,70+ 18,70 m) 1 tk: 72106 j. Ancient access road 0+ 427,73–0+ 448,66 km tugiseina ~21 m pikkus Raudtee baffle track koos tingimusega: Põhimaantee nr 8 25+ 096,27 km ja Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm raudtee ülesõidu sillal 750 m 8 lõigus 29+ 349,89 km ja MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (kavandatud: 240+ 94,97 hm) raudtee ülesõidu sillal 550 m elektriliselt: ~2800 m avalik valgustus: ~600 m süsivesinik (gaas): kokku: ~ 1 420 m sideliinid kokku: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m veekasutusliin: Planeeritud torustik: ~2,400 m Mõeldud tööstusvesi (Pét I.,II.): ~4,600 m Mõeldud indikaatorkaabel (Pet I.,II.): ~ 2 300 m Projekteeritud kanalisatsioonitorud: ~2 000 m Raudtee biz.ber. kaabel: ~1000 m õhuliin veergudega: ~ 1 400 m