Kohesio: fedezze fel az uniós projekteket az Ön régiójában

Az Északi-tenger térségében a fenntartható közlekedés kihívásait nem lehet egyedül műszaki megoldásokkal megoldani, hanem viselkedésbeli változtatásokra is szükség van. A SHARE-North projekt középpontjában a megosztott mobilitási módok és azok e kihí...

A civil társadalom a megújuló energiaforrásokon alapuló energiára való átállás fő mozgatórugója, a polgári energia azonban még mindig alulfejlett szerepet játszik az energiapiacon. A projekt támogatja a résből a mainstream felé történő előrehaladást ...

A kullancsok a betegségek átvitelének legfontosabb vektorai, amelyek halált okozhatnak, és gyakran hosszú távú szenvedéssel és magas költségekkel járnak.Az elmúlt évtizedekben az emberek és állatok betegséget okozó mikroorganizmusait hordozó kullancs...

A rovarok beporzása 15 milliárd eurót ér az EU-ban, de a vadon élő beporzók száma csökken a virágban gazdag élőhelyek elvesztése miatt. Válaszul az EU 2018-ban elfogadta a beporzókra vonatkozó kezdeményezést. Az NSR az egyik legtermékenyebb mezőgazda...

Az autonóm járművek (AV) vagy önjáró járművek széles körben elérhető, alacsony költségű, tiszta, háztól házig történő szállítást ígérnek az emberek és az áruk számára. Az európai utakon való széles körű használat a 2030-as évekre várható, és várhatóa...

A népesség elöregedése, a (gondozási) szolgáltatások növekvő költségei és a közelmúltbeli költségvetési megszorítások következtében az északi-tengeri országok egy olyan ellátási rendszerről mozdulnak el, amelyben az állam szabályozza, gondozza és fiz...

Európa a fenntarthatóbb, decentralizált és digitális energiahálózatok felé halad. A városok feladata a megújulóenergia-termelés és -tárolás helyi átállásának koordinálása, a hálózati stabilitás fenntartása mellett. A nagyobb rugalmasság és a nagyobb ...

A G-PaTRA elő fogja mozdítani a környezetbarát közlekedést és mobilitást azáltal, hogy növeli a hatóságok azon képességét, hogy a távoli, vidéki és szigeti területeken csökkentsék a személyi közlekedésből származó CO2-t azáltal, hogy a vidéki közleke...

A projekt elősegíti a zéró kibocsátású üzemanyagok (elektromos és hidrogén) használatát az NSR kikötőiben és a tengeri ágazatban. A projekt a kikötők szerepét vizsgálja a kibocsátásmentes hajók és a kikötői infrastruktúra közötti kapcsolódási pontokb...

Az erőforrás-fogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás az éghajlatváltozás fő mozgatórugói. Ezek csökkentése érdekében más nagy gazdasági szereplők mellett alternatív termelési módokat kell keresnünk a mezőgazdaságban. A mezőgazdaság az NSR valamennyi o...

Mivel jelenleg a közlekedés 94%-a olajalapú, a zöld közlekedési megoldások, például a hidrogén kulcsszerepet fognak játszani az EU energia- és éghajlat-változási céljainak elérésében. A hidrogén üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV) kulcsfontoss...

A blokklánc kulcsfontosságú alaptechnológia, amely alátámasztja az európai digitális menetrend keretében innovatív szolgáltatások nyújtására irányuló erőfeszítéseket. A blockchain elősegíti a felhasználói bizalmat azáltal, hogy lehetővé teszi olyan r...

Transznacionális partnerségünk (kutatók, mezőgazdasági tanácsadók, természetvédők, vadászok, köztisztviselők és gazdálkodók) négy NSR-országban 10 mezőgazdasági földterület demonstrációs helyszínen mutatja be a bevált gyakorlatok modelljét annak bemu...

Az NSR Európa egyik legfontosabb logisztikai zónája: A legnagyobb tengeri kikötők, de sok intermodális közlekedési csomópont is található az NSR-ben. Ezek az intermodális csomópontok kiemelkedőek a kínálati és keresleti piacokra irányuló és onnan szá...

A természeti környezet a víztől függ, hogy a társadalom számára számos alapvető előnyt vagy „ökoszisztéma-szolgáltatást” biztosítson (pl. ivóvíz, biológiai sokféleség, élelmiszer-termelés, rekreáció, szénmegkötés). Számos uniós irányelv célja e szolg...