Projekt zahŕňa modernizáciu 11 km úseku Pruszcz Gdański – Gdanský prístav Sever, ktorý pozostáva z výstavby nových a rekonštrukcie existujúcich stavebných zariadení, ako aj sietí a zariadení. Realizácia projektu bola rozdelená na: • Fáza I – práce/služby plánované v rámci OPI a E 2007 – 2013 • fáza II – práce/služby plánované v rámci OPI a E na roky 2014 – 2020. Trať 226 je primárna dvojkoľajová trať (premávka sa uskutočňuje hlavne na jednej trati – na trati 201 a 202 v závislosti od stavu danej trate na danom úseku) elektrifikovaná pre nákladnú dopravu do prístavov Gdansk a Lotos S.A. rafinérie. Východnú časť prístavu (pravý breh) na ostrove Stogi obsluhuje stanica Gdańsk North Port a linka č. 226 Pruszcz Gdański – Gdansk Motława Most-Gdansk Olszynka – Gdańsk Severný prístav a Gdańsk Kashubian Canal a linka 965 Wisła Most – Gdańsk Kashubian Canal, ako aj linka 721 South Gdańsk – Motława Bridge. Z linky č. 226 do Gdanska Olszynka sa rozvetvuje prístupová trať k stanici závodu v rafinérii Grupa Lotos. Za mostom na trati č. 201 v km 12.860 sa nachádza úsek železničnej trate č. 965 Wisła Most – Gdanský Kaszubski kanál a pred mostom v km 12.443 vetva z trate č. 202 účasťou č. 1 železničnej trate 846 Wisła Most – Gdańsk Grobla. Dĺžka linky 846 je 1 442 km a linka 965 je 3,499 km. Okrem prestavby linky