Podrobný technický obsah: Modernizácia 44 km dlhého dvojkoľajového úseku elektrifikovaných tratí medzi Püspökladány – Debrecen s rýchlosťou 160 km/h, vhodná na zavedenie zaťaženia náprav 225 kN. Čiastočná rekonštrukcia stanice Debrecen, výstavba širokých vysokých plošín, vývoj nových podchodov plošiny napojených na intermodálne komunitné dopravné stredisko. Stanice sú vybavené plošinami, podchodmi, výťahmi, strešnými plošinami a informačnými systémami pre cestujúcich s výškou 55 cm, aby sa vytvorilo prístupné prostredie stanice. Systém nadzemného trolejového vedenia bude prestavaný. Nové elektronické uzamykacie zariadenia stanice sú nainštalované na diaľku zo stanice Debrecen. Systém ETCS2 bude inštalovaný na úseku trate Szajol – Debrecen dlhá 111 km. Technický obsah úseku železničnej trate Püspökladány (okrem) – Ebes (bez.) výstavba a zabezpečovacie práce: Konštrukcia koľaje vhodnej na premávku pri rýchlosti 160 km/h a s nápravovým zaťažením 225 kN. — Modernizácia celej železničnej siete železničných staníc. — 55 cm výška staničných nástupíšť, výstavba podchodov, výťahov, striech plošín, vytvorenie bezbariérového prostredia stanice. — Výstavba priestorového osvetlenia, dodávka elektrickej energie 0,4 kV a modernizácia systému nadzemného trolejového vedenia. Vývoj samostatného železničného križovatky na stanici Kaba. — Konštrukcia protihlukových bariér, konštrukcia systému P+R, odbočky autobusu, autobusové zastávky. — Výstavba uzamykacích zariadení staníc (a napájania), modernizácia traťového zabezpečovacieho zariadenia. — Výstavba novej káblovej a káblovej siete na staniciach a linkách. Integrovaný železničný telekomunikačný systém, inštalácia moderných informačných zariadení pre cestujúcich. — Na základe potreby obsluhy cestujúcich a nových zabezpečovacích zariadení a telekomunikačných funkcií je MÁV Zrt. kompletnou rekonštrukciou staničných budov a výstavbou potrebnej prevádzkovej budovy. Ebes – úsek železničnej trate Debrecen profesionálny obsah stavebných a zabezpečovacích prác: — Zriadenie trate vhodnej na premávku pri rýchlosti 160 km/h a s nápravovým zaťažením 225 kN vrátane inštalácie a modernizácie potrebného blokovacieho zariadenia. — Modernizácia systému nadzemného trolejového vedenia. Modernizácia a možná výmena križujúcich ciest. Čiastočná rekonštrukcia stanice Debrecen: — Rozvíjať technický obsah v rozsahu potrebnom na realizáciu pridruženého intermodálneho strediska Spoločenstva pre dopravu. Modernizácia a možná výmena križujúcich ciest. Szajol – Inštalácia ETCS2 na traťovej časti Debrecen – Vytvorenie a inštalácia jednotného európskeho systému riadenia vlakov zabezpečujúceho interoperabilitu na úseku trate, ktorého hlavnou úlohou je dohliadať na pohyb vlakov a zaistiť bezpečnosť železničnej dopravy v najrozmanitejších prevádzkových situáciách. Súvisiaci projekt (vykonaný z iných dohôd o grante): Projektovanie a výstavba rozvodne Ebes – kompletná architektonická primárna a sekundárna rekonštrukcia rozvodne Ebes MÁV 120/25 kV (príjemca: NIF Zrt.) – Založenie centra intermodálnej osobnej dopravy v Debrecíne – Vývoj intermodálneho centra verejnej dopravy (ďalší projekt IKKK) (príjemca: NIF Zrt.) – GSM-R II. — Püspökladány – Inštalácia siete GSM-R medzi Debrecenom (príjemca: NIF Zrt.) – GSM-R I. – Szajol – Inštalácia siete GSM-R medzi Püspökladány (príjemca: NISZ Zrt.)