Železničný systém trpí chronickou nedostatočnou údržbou, ktorá je dokázaná už mnoho rokov. Vzhľadom na významný stav využívania železničnej siete vrátane súvisiacich konštrukcií podlieha maximálna dopravná rýchlosť dramatickým obmedzeniam na viacerých trasách. Na približne 27 % maximálnej rýchlosti siete je 50 km/h, zatiaľ čo na ďalších 39 % siete je maximálna rýchlosť 80 km/h. Vzhľadom na zhoršujúci sa stav siete sa počet rýchlostných obmedzení v posledných rokoch zvyšuje, čo ovplyvňuje viac ako 630 km. Tieto obmedzenia rýchlosti znižujú konkurencieschopnosť železničného pododvetvia, pokiaľ priťahujú železničnú dopravu od ciest. Špecifickým cieľom projektu je obnova dvojkoľajnej železničnej trate medzi mestami Sighisoara a Coslariu vrátane všetkých súvisiacich stavieb a pomocných prác s cieľom zabezpečiť maximálnu rýchlosť 160 km/hod pre osobné vlaky v súlade s parametrami AGC a maximálnu rýchlosť 120 km/h pre nákladné vlaky podľa noriem AGTC. Okrem toho v záujme zabezpečenia účinnej interoperability bude projekt obnovy Sighisoara – Coslariu zahŕňať zavedenie systémov ERTMS/ETCS úrovne 2. Projekt je súčasťou prioritnej osi TEN-T č. 22: Atény-Sofia-Budapešť-Viedeň-Praha-Nuremberg/Drážďany, ktoré spájajú východné členské štáty EÚ prostredníctvom hlavnej železničnej osi so západoeurópskymi krajinami. Súčasný úsek železničnej trate Sighisoara – Coșlariu sa nachádza v stredozápade Rumunska, v okresoch Mureș, Sibiu a Alba. Existujúci úsek železničnej trate, ktorý sa má obnoviť, sa začína od Sighisoara (299+ 399 – Y koniec stanice Sighișoara) až po mesto Coșlariu (394+ 150 km, blízko konca stanice Coșlariu). Špecifickým cieľom projektu bola obnova 99,04 km dvojkoľajnej železničnej trate medzi mestami Sighisoara a Coslariu podľa rozhodnutia Comision (25.01.2017). Pre projekt "Rehabilitácia železničnej trate Brasov – Simeria, časť koridoru IV Pan European, na premávku vlakov s maximálnou rýchlosťou 160 km/h – oddiel: Sighisoara – Coșlariu – fáza II, ukazovateľ "celková dĺžka železníc" rekonštruovaný alebo modernizovaný" podľa GD č. 783/2011 je 89,5 km (geograficky stanovený ukazovateľ bez zohľadnenia vyvinutých dĺžok (linky v staniciach, tratiach atď.). Rozhodnutie vlády sa začalo na základe štúdie uskutočniteľnosti. Po ukončení projektovej činnosti a schválení dokumentácie v rámci CFR CTE (časť 1 – 147/15.09.2011, časť 2 – 111/11.08.2011, časť 3 – 112/11.08.2011, ERTMS – 166/10.11.2011) boli časti definované takto: Časť 1 Sighisoara – Workshop v dĺžke 25,062 km podľa stanoviska č.: 147/15.09.2011, časť 2 Atel – Micasasa v dĺžke 29,624 km podľa stanoviska č.: 111//11.08.2011 Oblasť 3 Micasasa – Coslariu v dĺžke 36,645 km podľa stanoviska č.: 112/11.08.2011, oddiel spolu 91
