Investícia je pokračovaním realizácie projektu od M.B-stok Przebud.DW678 Białystok-Kleosin, ktorý je v súlade s komplexným rozvojom cestnej infraštruktúry. BOF bude pokračovať v etapách ako súčasť projektov Voivodeship Podl. a B-stok, t. j.: —Rekonštrukcia DW682 Markowszczyzna Łapa; Przeb.DW682/681 Začiatok Roszkiho Wodźkiho; Je rekonštruovaný. DW678 z križovatky ul.Ciołkowskiego z Mickiewicz na kríž. Cesty nezávislosti (začlenenie do DK65); To je Bud. DW669 v B-Stek z kríža. al. Ján Pavol II. z národných ozbrojených síl (DW676/669) do ul. Ciołkowskiego (DW678) a nakoniec Porosłyho uzol – zaradenie do S8. Projekt bude etapou vývoja infraštruktúry oblasti BOF, ktorá bude dopĺňať výstavbu obchvatov/krúžkov spájajúcich DK19 cez ul. Ciołkowski spája s Kleosenom a vedie významný pohyb z Bialystoku smerom k Łapu a Wys.Maz. ďalej do DK65 cez Niepodlskú trasu. (extend.ul.Ciołkowski na realizáciu projektov tvoriacich obchvat B-Stek do S8) z PORPW sa uskutoční okrem iného: cesta funguje: križovatky s cestami nižšej kategórie, chodníky, chodníky, cyklotrasy. cyklotrasy. autobusové zátoky akustické obrazovky zelené inžinierske objekty, t. j. mosty, priepusty, podzemné priechody pre chodcov; infraštruktúra technológie.: kanál. dážď. pouličné osvetlenie signalizácia, tech kanál. Produkty projektu: výstavba nových ciest na dlhú dobu. 3,7 km a rekonštrukcia vojvodských ciest s dĺžkou 2,95 km, úspora času v doprave po roku 2019 – 36,9 % nákladov, zatiaľ čo nosnosť sa zvýši na 115 kN/náprava. Verejný charakter cesty zaručuje všetkým jej užívateľom rovnaký a neobmedzený prístup vrátane: obyvatelia B-Stek a okolitých oblastí dochádzajúcich do práce alebo využívajúcich zdravotnú starostlivosť alebo úrady v B-Stek tzv. miestni (hospodárski) používatelia dopravy vrátane používateľov tranzitu, potenciálni investori a ich dodávatelia využívajúci služby tiesňového volania infraštruktúry a iní.