Projekt zahŕňa vykonávanie priemyselných výskumných a vývojových prác zameraných na implementáciu interoperabilného a bezpečného produktu so zvýšenými prevádzkovými vlastnosťami, t. j. železničných koľajníc s nízkou úrovňou vlastného napätia v zliatine koľajnice, t. j. 125 MPa, lepšej úrovne vertikálnej vlnitosti s maximálnou hodnotou 0,2 mm vlnovej amplitúdy na valiacej ploche hlavy koľajnice (vertikálne) a 0,4 mm na vodorovnom povrchu a bezpečnej zvyškovej magnetistickej úrovne menej ako 0,7 mT. Tento cieľ sa dosiahne v dôsledku týchto opatrení: použitie nového modelu riadeného chladenia koľajníc, použitie nového 9-valcového vertikálneho usmerňovača s inovatívnou kalibráciou rovnacích valčekov na nohy, skúšanie koľajníc v novom kontrolnom bloku a vykonávanie procesu demagnetizácie koľajníc po celej dĺžke a meranie zvyškového magnetizmu s použitím mechanických uchopovačov na prepravu a nakladanie koľajníc na vagónoch. Predpokladá sa, že vykoná sériu skúšok valcovania, chladenia a vyrovnávania koľajníc dlhých 120 m podľa nových modelov a technologických parametrov. Koľajnice vyrobené pomocou inovačnej technológie chladenia, vyrovnávania a demagnetizácie sa budú odoberať na meranie vlastného napätia, makroštruktúry a mikroštruktúry, kvantitatívnej a kvalitatívnej analýzy nekovových inklúzií, distribúcie mechanických vlastností a tvrdosti a úrovne reziduálneho magnetizmu a analýzy výsledkov skúšok. Predpokladom realizácie nových technologických riešení pre výrobu železničných koľajníc v Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch Dąbrowa Górnicza bude získanie predpokladaných hodnôt zvlnenia, vlastného napätia v zliatine koľajníc a reziduálneho magnetizmu. On sa otočí