Cestná doprava je odvetvie, v ktorom sa na celom svete takmer všetka jej spotreba energie zakladá na palivách pochádzajúcich z ropy. Podľa údajov uverejnených Eurostatom v roku 2015 odvetvie cestnej dopravy v Španielsku spotrebuje 24,8 milióna ton ročne, čo je 52,5 % celkovej spotreby. Vplyv na životné prostredie spojený s emisiami CO2 z ťažkých cestných vozidiel sa od roku 1990 do roku 2017 zvýšil o viac ako 30 %. Okrem toho prognózy naznačujú zvýšenie o 10 % medzi rokmi 2017 a 2030. S cieľom znížiť tento vplyv sa uzatvárajú dohody, opatrenia a iné usmernenia tak na regionálnej úrovni, ako aj na úrovni štátu, ako aj na úrovni Spoločenstva. V tejto súvislosti sa v pláne, ktorý vypracovala Európska komisia, navrhuje, aby EÚ do roku 2050 znížila svoje emisie o 80 % v porovnaní s úrovňami z roku 1990, pričom odvetvie dopravy bude v porovnaní s úrovňami z roku 1990 náročné znížiť emisie skleníkových plynov až o 60 %. Na hospodárskej úrovni je cestná doprava veľmi konkurencieschopnou a strategickou činnosťou, ktorá významne prispieva k národnému hospodárstvu. Odvetvie dopravy a skladovania prispelo v roku 2013 4,5 % vnútroštátnej hrubej pridanej hodnoty (Hrubá pridaná hodnota). V roku 2015 toto odvetvie obsadilo 4,3 % vnútroštátnej zamestnanosti, pričom 69,4 % z nich bolo zamestnaných v pozemnej doprave (cestnej a železničnej) a potrubí. Z environmentálneho hľadiska je odvetvie dopravy zodpovedné za 25 % ročných emisií CO2. Vďaka tomu je spolu so strategickým významom potrebné neustále inovovať dopravné systémy s cieľom zvýšiť efektívnosť odvetvia, a to z hľadiska kvality služieb, ako aj z environmentálneho hľadiska. Príklad tohto trendu možno vidieť v projekte FREVUE realizovanom vo viacerých európskych mestách, ktorého celkovým cieľom je preukázať, že elektrické nákladné vozidlá a nákladné vozidlá môžu byť životaschopnou alternatívou vozidiel využívajúcich diesel. V tomto kontexte je hlavným cieľom tohto projektu, projekt CONHICAM, návrh, vývoj a validácia hybridného elektrického pohonného systému podporujúceho dieselový motor ťažkých vozidiel v odvetví cestnej nákladnej dopravy. Takýto systém zníži spotrebu paliva, a tým aj emisie CO2 vozidla. Na tento účel bude systém CONHICAM pôsobiť na nápravy a brzdový systém vozidiel a upraví jeho konštrukciu tak, aby zahŕňal elektrický pohonný systém s regeneráciou energie v brzdení. Projekt CONHICAM je možný vďaka spolupráci medzi PRIMAFRIO, hlavnou chladiacou spoločnosťou nákladnej dopravy v Španielsku, ktorá bude pôsobiť ako líder, a výskumným centrom TECNALIA, hlavným výskumným centrom na národnej úrovni, ktoré má špecifické laboratórium inteligentnej mobility zamerané na navrhovanie, vývoj a overovanie nových riešení v oblasti mobility. Ide o ambiciózny projekt s trvaním 24 mesiacov od 1. januára 2018 a bude mať rozpočet vo výške 589 655,63. Projekt je súčasťou Štátneho programu výskumu a vývoja+I zameraného na výzvy spoločnosti v rámci Štátneho plánu pre vedecký a technický výskum a inovácie na roky 2013 – 2016. Projekt CONHICAM je v súlade s výzvami, na ktoré sa zameriava štátny program, konkrétne s časťou (R4) Inteligentná, udržateľná a integrovaná doprava, ktorej cieľom je realizovať činnosti zamerané na dosiahnutie efektívnejšieho dopravného systému pri využívaní zdrojov, ktorý rešpektuje klímu a životné prostredie a funguje bezpečne a hladko v prospech všetkých občanov, hospodárstva a spoločnosti.
