Všeobecným cieľom projektu je pripraviť potrebné technické a ekonomické dokumenty na rozvoj plavby a iných využití riek Arges a Dambovita. Celkový cieľ projektu je v súlade s cieľmi prioritnej osi 1 – mobilita prostredníctvom rozvoja siete TEN-T a dopravy metra SIOS 1.3. Zvýšiť využívanie vodných ciest a prístavov umiestnených v základnej sieti TEN-T na projekty podporujúce príjemcov pri príprave portfólia investičných projektov na rozvoj vodných ciest a prístavov umiestnených na sieti TEN-T CORE na roky 2014 – 2020 a po roku 2020 (v relevantných prípadoch). V prílohe II – Zoznam uzlov základnej a komplexnej siete nariadenia (EÚ) č. 1315/2013 je Bukurešť uvedená v súhrnnej sieti vnútrozemských vodných ciest cez prístavy 1. decembra a Glina. Rozvoj siete vnútrozemských vodných ciest predpokladá aj usporiadanie plavby a iného využitia riek Argeş a Dâmbovița na prepojenie Bukurešti priamo s riekou Dunaj, ako sa uvádza na mape 9.1. — Príloha I k nariadeniu (EÚ) č. 1315/2013. Rozhodnutím vlády č. 666/2016 sa schválil strategický dokument „Master General Transport Plan of Romania“. Ide o prvý dokument o celkovom rozvojovom rámci, ktorý predstavuje strednodobú a dlhodobú stratégiu pre všetky druhy dopravy a má časový horizont do roku 2030. V rámci veliteľa všeobecného dopravného plánu – oddiel 6.6. — Vodné cesty sú určené na vytvorenie priameho spojenia medzi Bukurešťom a riekou Dunaj a vytvorenie 104 km vodnej cesty. Projekt je uvedený aj v prílohe 10.41 – Zoznam prioritných projektov pre plavebnú dráhu a po určení zdrojov financovania sa vypracuje realizačná stratégia tohto projektu. Príležitostné oznámenie č. ACN/14686/24.08.2020 na zavedenie investičného cieľa „Zavedenie riek Arges a Dâmbovița na plavbu a iné použitie“ v NATIONAL REDRESS A REZILENCE PLAN s cieľom financovať a dokončiť práce na realizáciu Bukurešťskej vodnej cesty do Dunaja bolo schválené ministerstvom dopravy, infraštruktúry a komunikácií pod číslom MTIC/DTN/1377/02.09.2020 Projekt prispieva k realizácii ukazovateľa výsledku 2S81 – Žiadosť o financovanie predložená orgánu pre medzimediálnu dopravu na účely analýzy a schválenia. Na projekt sa nevzťahuje štátna pomoc z týchto dôvodov: • V príručke pre žiadateľa sa vymedzujú situácie, v ktorých investičné činnosti navrhované na financovanie podliehajú štátnej pomoci. V oddiele 1.9 Štátna pomoc sa uvádza, že „ak investíciu realizuje verejný orgán a aktíva vyplývajúce z realizácie investície sú
