Celkovým cieľom projektu je: Zvýšiť dlhodobú konkurencieschopnosť regiónu a atraktívnosť obchodu, priemyslu a cestovného ruchu pre investície, zužitkovať environmentálne dedičstvo, vytvárať nové pracovné príležitosti a zlepšovať životné podmienky obyvateľstva. Misia prístavu Sulina (Mission Statement) Sulina je vstupný a výstupný prístav pre komerčný nákladný náklad a pre turistické výletné lode a prístavy riečno-morských terminálov na paneurópskom dopravnom koridore VII. Koridor VII, založený na celoeurópskych dopravných konferenciách (Kréta – 1994 a Helsinki – 1997), pozostáva z splavnej tepny Dunaja – Hlavného – Rýna. Koridor VII je ústrednou osou európskych medziteritoriálnych vzťahov a považuje sa za základ dynamického a komplexného územného systému, faktor rozvoja zahrnutý v európskych stratégiách hospodárskeho, sociálneho a územného rozvoja a územnej spolupráce. Zabezpečenie toku riečnej dopravy pozdĺž koridoru Rýn – Mohan – Dunaj, zo Severného mora – prístavu Rotterdam – do Čierneho mora – Konštanty a Suliny, ktoré sa nachádzajú v kľúčovej polohe na východnej hranici Európskej únie, bude pravdepodobne v priamom záujme pre členské štáty EÚ, ktoré sa nachádzajú v pobrežných členských štátoch EÚ, so značným potenciálom hospodárskeho a sociálneho vplyvu, a to zvýšením konkurencieschopnosti riečnej dopravy ako udržateľného spôsobu dopravy vrátane obnovy prístavných činností v Suline, ktoré sa nachádzajú na 0/Mm 0 km Dunaja. Na druhej strane, v kontexte európskych dopravných koridorov a turistickej dopravy na európskej a medzinárodnej úrovni je Sulina ako terminálový prístav umiestnená v prístavno-mestskej polohe pre deltu Dunaja ako hlavný cieľ turistického záujmu. V tejto chvíli sú potrebné opatrenia na využitie memoranda o rozvoji cestovného ruchu na Dunaji, podpísaného v roku 2002 v rakúskom Hainburgu, do ktorého je Sulina zahrnutá ako terminál cestovného ruchu, ktorý je koncovým bodom koridoru VII. Tento projekt prispieva k dosiahnutiu týchto ukazovateľov: Programové ukazovatele: 2S19 Modernizované non-T-T porty Výsledok indikátory: 2S3 Tovar prepravovaný vnútrozemskou vodnou dopravou (UM mil/tona/rok) má aj tieto očakávané výsledky: Obnova súčasnej prístavnej infraštruktúry, vertikálne kľúče: 1,300 ml-oblasti typu „A“ ml 1300 Estacade rehabilitácia na existujúcich pilotov: 4 ks x 30 ml – plocha „B“; ks 4 Rehabilitácia existujúcich pilotov: 2 ks x 100 ml – plocha „C“; ks 2 Rehabilitácia existujúcich pilotov: 4 ks x 40 ml – zóna „D“; ks 4 Estacade Rehabilitation na navrhnutých stĺpcoch: 10 ks x 40 ml – zóna „E“; ks 10 Konštrukcia kotvenia pre nakladanie/
