V súčasnosti je verejná doprava financovaná z dotácií a nie je schopná ponúknuť konkurenčnú možnosť popri súkromných automobiloch. Flexibilná prevádzka na požiadanie, a najmä medzera v konektivite poslednej míle, sa stáva hlavnou prekážkou využívania verejnej dopravy. Sohjoa Last Mile bude naďalej propagovať využívanie a podporovať zmenu v regióne v oblasti mestskej verejnej dopravy vrátane automatizovaných elektrických minibusov bez vodiča ako súčasť reťazca verejnej dopravy, najmä pre potreby mobility prvého/posledného kilometra. Poskytovanie lepších a dodatočných služieb verejnej dopravy je drahšie s dnešnou výrobnou metódou, pretože vodič predstavuje nárast o 60 % nákladov. Prevádzka vozidiel bez obsluhy alebo vodiča v autobuse bude preto predstavovať zmenu hry pre prevádzkovateľov verejnej dopravy a dopravy. Získané skúsenosti a skúsenosti z pilotného projektu Sohjoa Baltic podporujú cieľ projektu Sohjoa Last Mile posunúť pilotný projekt na ďalšiu úroveň. Hlavným cieľom pilotov v Sohjoa Last Mile je naučiť sa, vykonávať, dokumentovať a šíriť, ako prevádzkovať automatizované raketoplány bez bezpečnostného operátora. Cieľom pre diaľkovo ovládané vozidlá je zníženie nákladov a pružnejšie služby v oblasti verejnej dopravy. Na uspokojenie verejných potrieb v oblasti dopravy je potrebné, aby služba fungovala ako pravidelné autobusy. Projekt Sohjoa Last Mile rozmiestňuje tri piloty, kde v Kongsbergu v Nórsku bude diaľkovo ovládaná plne autonómna pilotná činnosť v otvorených mestských priestoroch s chodcami, bicyklami a inými vozidlami. V Tallinne, Estónsku a Gdansku sa podobné pilotné projekty uskutočnia v uzavretých oblastiach. Popri pilotnom projekte sa v rámci projektu rozšíria úspešné výsledky, ktoré sa dosiahnu organizovaním seminárov partnerov Gdansk/Poľsko, Metropolia/Fínsko a Zemgale/Lotyšsko, ktoré sa týkajú zavádzania, územného plánovania, služieb verejnej dopravy, technológií a súvisiacich otázok regulačného rámca. Ako doplnok k splneným úlohám sa tento projekt zameriava na hlbší vplyv na právne procesy a tvorbu politík. S cieľom zabezpečiť pozitívny regulačný vývoj s cieľom poskytnúť harmonizované a primerané podnikateľské prostredie pre autonómnu verejnú dopravu sú kľúčové zainteresované strany zapojené do komunikácie na osobnej úrovni. Projekt podporí aj najlepšie postupy prostredníctvom vytvárania sietí a výmeny poznatkov medzi zainteresovanými stranami.
