Cieľom projektu je zlepšiť udržateľnú dostupnosť regiónu východného Baltského mora pre nákladnú a osobnú dopravu. Zdôrazňuje, že je dôležité prepojiť vstupy prevádzkovateľov dopravy a podnikateľského sektora so zlepšením interoperability a navrhuje ich názor na opatrenia potrebné na odstránenie úzkych miest v hraničných priechodoch. Cieľom projektu je zlepšiť udržateľnú dostupnosť regiónu východného Baltského mora (EBSR) pre nákladnú a osobnú dopravu. Projekt prispeje k politike EÚ pre dopravnú infraštruktúru TEN-T, ktorá spája kontinent medzi východom a západom, severom a juhom tým, že sa jeho vykonávanie prepojí s regionálnou a miestnou úrovňou spájajúcou koridor základnej siete TEN-T (CNC) v Severnom mori s jeho povodím a prístupovými trasami v EBSR. Projekt bude implementovať politiku TEN-T z hľadiska regionálneho rozvoja a prinesie potreby okrajových regiónov do kontextu CNC. Projektové aktivity pozostávajú z logistiky, diaľkových služieb dochádzania, budovania nadnárodných komunít a dopravného značenia. V logistike projekt zdôrazňuje význam prepojenia vstupov prevádzkovateľov dopravy a podnikateľského sektora so zlepšením interoperability a navrhuje ich názor na opatrenia potrebné na odstránenie úzkych miest v hraničných priechodoch. Pri diaľkovom dochádzaní do práce sa v projekte zdôrazňuje potreba synchronizovať diaľkovú dopravu s mestskými dopravnými systémami. To zahŕňa infraštruktúru aj riešenia IDS, ktoré sa vyvíjajú na vybraných hlavných koridoroch dochádzania do práce. V ITS funguje projekt ako platforma pre nadnárodné aplikácie pre miestne prevádzkové služby. Výstupy prispejú k interoperabilite tým, že do rozvoja logistiky a osobnej dopravy na nadnárodnej úrovni prinesú pohľad prevádzkovateľov dopravy a riešenia IDS. Pri tvorbe politiky projekt prináša do územného plánovania v doprave nadnárodnú perspektívu, pretože sa často uskutočňuje v malej synchronizácii medzi krajinami. Projekt vytvára spoločnú nadnárodnú víziu regionálneho rozvoja s odporúčaniami pre tvorcov politík v osobnej a nákladnej doprave. Vízia spája uzly druhej úrovne a prístupové cesty k CNC a zlepšuje polohu cezhraničných oblastí. Úloha mestských uzlov je naďalej kľúčová ako servisné body medzi CNC a vzdialenými oblasťami. V brandingu projekt využíva ako prípad mega projekt Rail Baltica. Prípad poukazuje na politický rozhodovací proces projektu infraštruktúry a vzťahy zainteresovaných strán ako viacúrovňovú štruktúru riadenia. Údaje o prípade Rail Baltica sa používajú na vytvorenie modelu značky Rail Baltica medzi jej zainteresovanými stranami. Údaje o prípadoch sa používajú aj na zvýšenie informovanosti potenciálnych cestujúcich a komerčných používateľov o budúcej železničnej službe ako súčasti multimodálneho dopravného systému. Projekt je súčasťou realizácie pracovného plánu NSB CNC prostredníctvom fóra koridorov, v ktorom členské štáty, manažéri infraštruktúry a regióny komunikujú s Európskou komisiou a európskym koordinátorom. Projekt funguje ako platforma nadnárodnej spolupráce v priestorovom a dopravnom plánovaní a poskytuje tvorcom politík na regionálnej, vnútroštátnej a európskej úrovni výstupy činností na miestnej úrovni. Činnosť nadnárodných stretnutí za okrúhlym stolom prináša výstupy projektu do širšej distribúcie medzi tvorcami politík, prevádzkovateľmi dopravy a používateľmi.
