Potenciál nízkouhlíkovej mobility je stále brzdený v oblasti AS, a to tak v mestách, ako aj vo vidieckych oblastiach, kde je mnoho obyvateľov stále závislých od áut v rámci svojej každodennej mobility. Je to spôsobené najmä nesúladom medzi ponukou dopravy a dopytom po mobilite a správaním ľudí v oblasti mobility. Samba bude podporovať zmenu správania v oblasti mobility znižovaním vnímanej priepasti medzi udržateľnými druhmi dopravy a súkromnými vozidlami prostredníctvom politík odmeňovania/ceny, ktoré sú spravodlivé a priamo súvisia s externými nákladmi na dopravu. Samba združuje 13 partnerov, 37 pozorovateľov a 9 pilotných prípadov z 5 krajín s cieľom rozvíjať prostredníctvom participatívneho a kooperatívneho prístupu: 1) metóda a nástroj odhadu vplyvu politiky, 2) politické odporúčania, ktoré zohľadňujú územné zvláštnosti a rôzne potreby ľudí, 3) príručka na vykonávanie politiky. Hlavné subjekty s rozhodovacou právomocou a zainteresované strany budú zapojené do celého projektu s cieľom zabezpečiť nadnárodný vplyv SAMBA, pokiaľ ide o 1) zlepšenie informovanosti vo verejnej správe o potenciáli politík zmeny správania; 2) podpora vypracovania a vykonávania harmonizovaných politík v celej oblasti AS a ich prenosnosť do iných kontextov; 3) podpora modálneho prechodu na udržateľné možnosti dopravy v pilotných prípadoch a v oblastiach mimo projektu. Občania sa zapoja prostredníctvom cieľových skupín s cieľom spoločne navrhovať, testovať a posudzovať politiky odmeňovania/ceny.Systém monitorovania a odmeňovania bude umožnený existujúcimi otvorenými platformami (t. j. 7FP MoveUS, H2020 MUV) a jeho právna uskutočniteľnosť sa zabezpečí na základe existujúcich poznatkov o etike a ochrane údajov (t. j. MUV, EMPOWER). S cieľom zabezpečiť ekonomickú životaschopnosť a dlhodobú udržateľnosť odmien budú vypracované obchodné modely.SaMBA má EUSALP AG4 podporu, obsah a sieťovú výmenu s prebiehajúcimi AS projektmi ASTUS, E-moticon, Interreg Europe ERUDITE a H2020 MUV a LIVERUR.