Autozávislosť v mestskej mobilite je obzvlášť dôležitá, pokiaľ ide o prepravu tovaru, detí a zariadení malých obchodných a opravárenských podnikov. Neustále rastúce emisie CO2 v odvetví dopravy umožňujú obciam stanoviť si vysoké ciele: napríklad Växjö má za cieľ presunúť do roku 2020 14 000 ciest denne (9 %) z automobilov na dopravu bez fosílnych palív a do roku 2030 sa stane bez fosílnych palív. Vzhľadom na to, že bicykel sa už v európskych mestách reinkarnuje, existuje veľký potenciál prechodu na bicykle na osobnú a nákladnú dopravu nákladnými bicyklami. Riešenia na využitie tohto potenciálu, t. j. spôsoby podpory využívania nákladných bicyklov, zlepšia kvalitu a environmentálnu udržateľnosť dopravných služieb v oblasti južného Baltského mora. Preukázaný pozitívny vplyv na zdravie ľudí a hospodárstvo sú vítanými vedľajšími účinkami. Problémová situácia je veľmi podobná v mestách v oblasti južného Baltského mora: zvyšujúci sa počet automobilov, obmedzený priestor a zlá kvalita ovzdušia (tuhé častice); prístup k individuálnym riešeniam však môže byť odlišný, pretože každé mesto má svoj vlastný model mobility a kultúrne zázemie, ktoré ovplyvňuje správanie ľudí. V projekte počiatočného financovania chceme posúdiť individuálne potreby partnerských miest v štúdii uskutočniteľnosti, vypracovať riešenia pre rôznych aktérov (napr. začínajúce mestá, horolezecké mestá a priekopnícke mestá) s rôznymi aspektmi (súkromná doprava – napr. deti, potraviny – doprava súvisiaca s komunálnymi službami – napr. sanitácia, údržba zelených plôch, správa zariadení – a mestská logistika a nákladná doprava). Chceme nájsť vhodných partnerov pre budúci projekt pokrývajúci širokú škálu aspektov, čím sa zabezpečí lepšia prevoditeľnosť, a budeme mať príspevky od všetkých krajín v rámci programovej oblasti. Na dosiahnutie cielenej a kvalitnej úplnej aplikácie je potrebný určitý dodatočný teoretický výskum.