Elektrická mobilita sa dostala do námorného sektora. Obe lode (napr. výletné lode) aj rekreačné člny (napr. motorové člny alebo jachty) s elektrickými motormi sú čoraz populárnejšie. Trhový potenciál (napr. v ekologicky obmedzených vodách a motorových člnoch) v rámci SB a mimo neho je v priemysle čoraz viac rozpoznateľný. Región Južného Baltského mora má silnú tradíciu v stavbe lodí a lodí a priemysle: — Existujú väčšie lodenice a stavitelia lodí (niektorí z nich majú medzinárodný význam) a ich dodávatelia. Často spolupracujú v cezhraničných dodávateľských reťazcoch (napr. dodávatelia v PL vyrábajú trupy pre HanseYachts v Greifswald/DE). — Existujú malé a stredné podniky, ktoré sa špecializujú napríklad na malé lode, výletné lode a rekreačné lode. Niektoré z nich vykonávajú tradičné regionálne návrhy lodí prispôsobené typickým plytkým lagúnom (napr. „Kurenkahn“/LT, „Zeesenboot“/DE). Výskumné ústavy v regióne majú kapacity v oblasti výskumu a vývoja pri navrhovaní lodí a lodí (napr. univerzity v Rostocku, Štetíne, Gdansku, Klaipede; BTH), ktoré môžu pomôcť pri rozvoji súčasných lodných a lodných projektov. Možno poznamenať, že lodiarsky a lodný priemysel v južnom Baltskom mori začal vyrábať elektrické lode a elektrické lode (napr. elektrické výletné lode „FährBär“ BVG/FRS postavené spoločnosťou Formstaal v Stralsund/DE) – a že sa zvýšil aj záujem o odvetvie cestovného ruchu (napr. prenájom elektrických lodí na Achterwasser/DE). Je však potrebné viac sa prispôsobiť elektrickej námornej mobilite. Najmä kombinácia regionálnej kompetencie pre stavbu lodí a lodí (malé lode, plytké vodné člny) s elektrickými motormi môže vytvoriť inovatívne a ekologické morské produkty s dobrými trhovými vyhliadkami – v rámci SB aj mimo nej. Poskytuje príležitosti pre nové projekty, aplikácie a nové trhy. Počiatočné financovanie je potrebné na vykonanie základnej analýzy existujúcich účastníkov trhu (stavebníci lodí, služby opravy lodí, dodávateľov, staviteľov lodí) a na preskúmanie ich potrieb rozvoja segmentu elektrických lodí.
