Koopman Logistics Group, (Leek, Groningen) urobil niekoľko testov na blockchain technológie v malom meradle v minulom roku. Spoločnosť pôsobí v logistickom sektore: „Dokončená logistika vozidiel“. V tomto segmente sa nové (osoby) autá prepravujú z továrne alebo z prístavov do terminálov/skladovacích priestorov a ďalej k predajcovi. Tieto činnosti zahŕňajú vnútroštátnu a medzinárodnú prepravu a skladovanie ojazdených vozidiel. S príchodom internetu sa zvyšuje počet cezhraničnej dopravy (dovoz a vývoz). Okrem prepravy a skladovania sa činnosti s pridanou hodnotou vykonávajú aj na vozidlách, ako je výmena technických dielov, prestavba a oprava týchto (osôb) automobilov.Tento logistický segment sa vyznačuje mnohými papierovými dokumentmi pri vyrovnaní transakcií. Papierový nákladný list musí byť podpísaný v každom mieste premiestnenia, výsledkom čoho je veľké množstvo papiera, ktoré nemožno spracovať v reálnom čase. Keďže procesy v logistickom reťazci nie sú digitalizované, sú veľmi náročné na pracovnú silu, nákladné a pri manipulácii sa robia mnohé chyby (nečitateľné dokumenty atď.). V medzinárodnom obchode s ojazdenými vozidlami orgány zistili mnohé prípady zneužívania. Zvrátenie údajov počítadla kilometrov, vyhýbanie sa dovoznej dani (BPM) a kolotoče s DPH sú dobre známym javom, ktorý predstavuje miliardy eur hospodárskych škôd v Európe (správa Európskej komisie z novembra 2017). Nová technológia (Blockchain) ponúka príležitosť poskytnúť riešenia uvedených problémov. Plnou digitalizáciou toku papiera v logistickom reťazci nových aj ojazdených automobilov sa celý reťazec stáva jasným a dá sa eliminovať obrovské množstvo spracovania papiera. Napríklad digitalizáciou môže predajca teraz vidieť, kde je nové predané vozidlo v reťazci, a informuje o tom svojho zákazníka. Proces, ktorý ešte neexistuje vo svete, kde kniha objednaná z Bol.com možno sledovať od minúty do minute.Because jedným z funkcií blockchain technológie je, že môže sledovať (a ukladať) údaje transakcií, je tiež možné zaznamenať poslednú konfiguráciu vozidla. To znamená, že na hraničnom priechode alebo pri kúpe ojazdeného vozidla v Európe je možné nahliadnuť do najnovšieho režimu konfigurácie/kilometrov v aplikácii blockchain, a tak sa dá zabrániť podvodom. Testy, ktoré vykonala spoločnosť Koopman s PON Logistics (dovozca Volkswagen v Holandsku) a skupina predajcov kombinácie Renault/Nissan, prešli a poskytli dostatočnú dôveru inému kroku: realizácia prototypu pre prevádzkovú aplikáciu pre európsky trh.Na podnet Koopman Logistics Group a niekoľkých poskytovateľov logistických služieb v Európe bol vytvorený nový BV (Vinturas BV, žiadateľ o subvenciu) s cieľom vyvinúť európsku digitálnu platformu založenú na technológii Blockchain. Generálnym riaditeľom BV je Jon Kuiper, bývalý generálny riaditeľ Koopman Logistics Group. Vývoj platformy podporuje NOM ako akcionár. Okrem spoločnosti Koopman je spoločnosť Torquis BV, softvérová spoločnosť Drents, akcionárom tejto iniciatívy v tejto žiadosti o grant, v ktorej nájdete popis projektu na realizáciu prvého prototypu tejto platformy, ktorý sa bude vyvíjať v nadchádzajúcich rokoch, ktorý môže mať priamy vplyv na 250 až 400 MSP v severnom Holandsku. Platforma digitalizuje celý logistický proces nových a ojazdených vozidiel v niekoľkých krokoch. Spočiatku budú na platforme viditeľné logistické údaje 3 účastníkov (Koopman, Axess Logistics a NVD). To dáva približne 2,5 milióna vozidiel príležitosť získať prehľad o polohe a očakávanom čase príchodu vozidiel u predajcov. Spracovanie/dodávka sa potom môže uskutočniť „digitálne“, takže správy o čase príchodu, možných škodách atď. budú okamžite viditeľné pre všetky zainteresované strany (napr. dovozca alebo výrobca automobilov).De BV plánuje v nasledujúcich rokoch rast na 10 miliónov transakcií. Za používanie aplikácie účastníci (napr. predajcovia) zaplatia komerčný poplatok.Možnosti technológie blockchainu (bezpečná spolupráca, „jedna pravda“) umožňujú spojiť konkurentov, vlády, zákazníkov a ďalšie zainteresované strany, aby naša spoločnosť lepšie fungovala pre ľudí a životné prostredie.