Cieľom nášho projektu je rozvoj cyklistickej cestnej siete v rámci trvalo udržateľného rozvoja dopravy Dunaújváros tak, aby sa vytvorila komplexná sieť cyklistických ciest pre trvalo udržateľnú dopravu spojením už existujúcich úsekov mesta a vytváraním ich okolia a zabezpečením ich životného prostredia. To povzbudí obyvateľstvo mesta, aby cestoval na bicykli a zvýšil sa počet ľudí, ktorí používajú bicykle ako hlavný dopravný prostriedok. V našom projekte realizujeme nasledovné aktivity: 3.1.1 Samostatne oprávnené činnosti: A) rozvoj priaznivý pre cyklistiku: a) uľahčiť cestnú sieť Dunaújváros cyklistom určením a výstavbou zariadení pre cyklistickú dopravu, b) vytvorením cyklistickej trasy medzi osádovým centrom a časťami osady a odstránením narušení súčasnej siete. B) Zníženie premávky, bezpečnosť cestnej premávky, dostupnosť a) investície do bezpečnosti dopravy: vytvorenie a rozvoj priechodov pre chodcov a cyklistických križovatiek, rekonštrukcia, rozvoj a tlmenie križovatiek, vykonávanie opatrení v oblasti bezpečnosti cestnej premávky inými prostriedkami, prerozdelenie a obmedzenie dopravných pruhov. B) Výstavby, rekonštrukcie, demolácie, dopravné inžinierske zásahy, rozvoj zelene, prestavba dopravných modelov, stavby a renovácie súvisiace s prerozdeľovaním povrchov ciest. 3.1.2.1 Povinné neoprávnené činnosti: D) publicita, e) realizácia osvetovej kampane zameranej na podporu cyklistiky a/alebo zvyšovanie informovanosti o bezpečnosti cestnej premávky ako súčasť projektu. 3.1.2.2 Nepovinné, neoprávnené činnosti: D) 3. Vývoj ďalších prvkov infraštruktúry: výstavba, nákup a umiestnenie nosičov bicyklov, bicyklových parkov a ďalšieho príslušenstva. Rozvoj a premiestnenie parkovísk a bezpečnostných pruhov súvisiacich s investíciou. Inštalácia pouličného nábytku. 4. Výstavba a rekonštrukcia chodníka v obytnej štvrti je oddelenie plôch pre chodcov a cyklistov; alebo zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky; alebo vykonávanie prístupnosti; alebo nahradiť chýbajúce chodníky pozdĺž už zavedených cyklotrás. 7. Výstavba cyklistického oddychového priestoru pre odľahlú cyklistickú trasu viac ako 5 km. 10. Infraštrukturálne práce potrebné na realizáciu oprávnených činností, výstavbu a rekonštrukciu odvodňovania dažďovej vody, dopravno-technické činnosti, výstavbu a renováciu umeleckých diel, komplexné stavebné práce, práce požadované na základe povolenia orgánu. 11. Stavebné a rekonštrukčné práce na topografických číslach uvedených činností v bezprostrednom okolí infraštruktúrnych zásahov alebo na vytvorenie prostredia pre udržateľnú mestskú a mestskú dopravu. 15. Rekonštrukcia a výstavba cestných mostov a neúrovňových križovatiek a križovatiek na oprávnené činnosti. Náš projekt nepredstavuje štátnu pomoc, pretože oprávnené náklady možno aktivovať na investíciu obce: infraštruktúra nie je konkurencieschopná, financovaná zo súkromných zdrojov a prospieva spoločnosti ako celku. Na základe kritérií vecného posúdenia sú ciele projektu v súlade s cieľmi TOP a projekt nepatrí do rozsahu pôsobnosti grantu. V rámci projektu sa realizujú činnosti uvedené v bode 3.1. Prikladá sa plán cyklistickej siete, štúdie a projektová dokumentácia sa vypracujú až do medzníka 1. Míľniky boli vytvorené logicky a projekt nezahŕňal kúpu nehnuteľností. Pri navrhovaní technického obsahu projektu sme brali do úvahy potrebu zabezpečiť bezpečnú dopravu pre všetkých prevádzkovateľov dopravy a zabezpečiť, aby bol vývoj v súlade s príslušnými právnymi predpismi. Investície zahŕňajú aj prvok zvyšovania informovanosti a prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti cestnej premávky. V dôsledku investícií sa situácia udržateľných druhov dopravy zlepší bez neprimeraného poškodenia životného prostredia v súlade s IDS. V projekte nie je potrebné odstraňovanie azbestu. Pri navrhovaní projektu sme zohľadnili súlad s aspektmi finančnej udržateľnosti a rovnosti príležitostí a projekt bol navrhnutý nákladovo efektívnym spôsobom s nákladovo efektívnym rozpočtom. Projekt pomôže zvýšiť podiel ľudí, ktorí si vyberú bicykle ako hlavný dopravný prostriedok pre každodenné cestovanie.
