A) Cieľom projektu je dosiahnuť cyklistickú trasu zo Síkvölgyi út (existujúce cyklistické zariadenie) cez ulicu Dózsa György do už existujúceho cyklistického zariadenia na Erdész Street. Týmto spôsobom je vybudované cyklistické spojenie z planého údolia cintorína po cyklotrasu Tatabánya-Tata. Okrem hlavnej cyklistickej trasy sa v Bánhide nachádzajú rôzne cyklistické zariadenia, takže časť mesta sa spája nielen smerom k Dózsakert, ale aj k sídlisku Gál István, na existujúcej hlavnej cyklistickej trase, ktorá prechádza mestom. Rozvoj tak urobí celú časť obce v Nyhide priateľskejšou. Ak sa projekt zrealizuje, je pre obyvateľov okresov Bánhida a Dózsakert dôležitým krokom k prístupu k jednému z alternatívnych spôsobov dopravy. Rozvoj uľahčí dostupnosť služieb mestských centier (napr. nemocnice) a turistických atrakcií v Bánhide pre tých, ktorí prichádzajú z Taty, Dózsakert a predmestí. Spájame obyvateľov Banhida s existujúcou a plánovanou mestskou sieťou cyklistických trás. Pomáhame pracovníkom v plochom údolí rastlín a v priemyselnom parku vedľa predmestí sa dostať do práce s bicyklami. Projekt prispieva k znižovaniu emisií CO2 uprednostňovaním používania alternatívnych, ekologických dopravných prostriedkov, ktoré sú posilnené plánovanými aktivitami na zvyšovanie informovanosti o projekte. B) Profesionálno-technický obsah projektu, spolu s prezentáciou vybraných nezávisle oprávnených aktivít, je zriadenie 1 neoddelenej pešej a cyklotrasy na Síkvölgyi ulici, spájajúcej cyklotrasu z rovinatého údolia. (0,274 km) – Vývoj zohľadňujúci cyklistiku (3.1.1) A) a) – samooprávnená činnosť, ktorá transformuje cestnú dopravnú sieť osádového úseku na cyklistov. (Oddelenie od cesty a modus operandi inštalácie bicykla je odôvodnené úzkymi miestami spôsobenými inštaláciou.) Stavebná činnosť. Miesto vykonávania: Ulica Síkvölgyi (hrsz: 5216/69), Farkastó ulica (hrsz: 5215). Rozpočtovaná činnosť: Trvalo udržateľný rozvoj mestskej dopravy. 2, výstavba dvojcestnej cyklistickej cesty vedľa cesty rovnobežnej s ulicou Kossuth Lajos (oddelenie je odôvodnené vysokou premávkou 10 000 E/deň). (0,147 m) – Vývoj zohľadňujúci cyklistiku (3.1.1. A) a) – samooprávnená činnosť, ktorá transformuje cestnú dopravnú sieť osádového úseku na cyklistov. Stavebné práce. Miesto vykonávania: Paralelne s ulicou Lajos Kossuth (hrsz: 5112/1). Rozpočtovaná činnosť: Trvalo udržateľný rozvoj mestskej dopravy. 3, Križovatka bicyklov na ulici Kossuth Lajos vedľa priechodu pre chodcov a vytvorenie dvojcestnej cyklistickej trasy pred budovou KIT na „malú“ ulicu Kossuth. Rozvoj zohľadňujúci cyklistiku (3.1.1.) A) – samooprávnená činnosť, transformácia dopravnej cestnej siete osádového úseku na cyklistov. Stavebná a technická servisná činnosť. Miesto vykonávania: Kossuth Lajos ulica (hrsz: 5112/1), pred budovou ZIS (hrsz: 5387/1). Rozpočtovaná činnosť: Trvalo udržateľný rozvoj mestskej dopravy. 4, smerová cyklotrasa s výstužou chodníka na „malej“ ulici Kossuth. (0,31 km) – Voliteľné aktivity, Súvisiace metier (3.1.2) D) 1. — Rekonštrukcia obecnej cesty podľa bodu D písm. d1). Stavebné práce. Miesto vykonávania: „KIS“ Kossuth Lajos ulica (hrsz: 5387/1, 5394/1). Rozpočtovaná činnosť: Rekonštrukcia miestnej samosprávy alebo štátnej cesty s prípadným rozšírením. 5, budovanie kruhového objazdu s rozvojom Polacsek verejnosti. Vývoj smerového jazdného pruhu na Polacseku. (0,3 km) – Kruhová doprava: Zníženie dopravy, bezpečnosť cestnej premávky, dostupnosť (3.1.1) B) a) investície do bezpečnosti cestnej premávky), rozvoj mestských ciest, stavebné činnosti; Verejnosť Polacsek: Výstavba komunálnej cesty v súlade s bodom D písm. d1) a). Stavebné práce. Miesto vykonávania: „KIS“ Kossuth Lajos ulica (hrsz: 5387/1, 5394/1), Bajcsy-Zsilinszky ulica (hrsz: 5394/2, 5359/1), Polacsek verejnosť (hrsz: 5453, 5454, 5455). Rozpočtovaná činnosť: Trvalo udržateľný rozvoj mestskej dopravy. 6, medzi Polacsekköz a Dózsa György út, značka cyklistickej trasy so smerovým miestom na ulici Madách, pokračovanie chodníka na parkovisku za obchodom s potravinami, rozvoj brány na ulici Dózsa György v blízkosti priechodu pre chodcov vedľa kruhového objazdu. (0,59 km) – Vývoj zohľadňujúci cyklistiku (3.1.1) A) a) – samooprávnená činnosť, ktorá transformuje cestnú dopravnú sieť osádového úseku na cyklistov. Činnosti technickej služby. Miesto vykonávania: Madách Imre Street (hrsz: 5522), parkovanie za obchodom s potravinami (hrsz: 8309), Dózsa György út (hrsz: 5509). Rozpočtovaná činnosť: Trvalo udržateľný rozvoj mestskej dopravy. 7, Rozvod
