Podrobný technický obsah vývoja: cieľ projektu: cieľom projektu je realizovať opatrenia na rozvoj dopravy, ktoré vytvárajú a posilňujú podmienky pre trvalo udržateľnú dopravu, a to takto: rozvoj zohľadňujúci cyklistiku, investície do bezpečnosti dopravy, rozvoj cestnej verejnej dopravy. V rámci projektu sa na úseku Károly Róbert körút medzi ulicou Nyíri út a Margarétou uskutoční komplexne: — 214 m pešo na Károly Róbert körút, čo prispieva k vytvoreniu bezpečnej, koherentnej a nepretržitej siete cyklistickej dopravy zosúladenej s destináciami cyklistov. Výstavba jednopásmového kruhového objazdu pre bezpečnostné opatrenia na cestách v Károly Róbert körút-Nyíri utca-III. Na križovatke Béla Boulevard. Cyklistika umožňuje cyklistom cestovať cez kruhové objazdy. — Výstavba úseku cesty vedľa cyklotrasy v rámci projektu je určená na zaistenie bezpečného prístupu ku kruhovému objazdu. — Okrem zavedeného cestného úseku Decentrum a súvisiace investície v rámci projektu prispievajú k zlepšeniu kvality udržateľnej verejnej dopravy. B) technický a technický obsah projektu spolu s opisom rozsahu vybraných samooprávnených a neoprávnených činností: plánované činnosti v rámci projektu zodpovedajú oprávnenej činnosti a nezahŕňajú neoprávnené činnosti uvedené v bode 3.1.4 výzvy. Projekt zahŕňa medzi činnosťami oprávnenými na individuálne financovanie v rámci výzvy: • rozvoj zohľadňujúci cyklistiku, výstavba bicyklových dopravných zariadení • investície do bezpečnosti cestnej premávky: s vytvorením jedného jazdného kruhového objazdu projekt zahŕňa pre voliteľné činnosti, ktoré nie sú oprávnené nezávisle v rámci výzvy, tieto prvky: • dopravné budovy, rozvoj dopravnej dráhy, Decentrum, kryté autobusové čakacie plochy, parkovisko B+R • výstavba mestskej cesty • výstavba chodníka Plánovaný projekt spĺňa očakávania činností výzvy, ktoré nie sú oprávnené individuálne, ale sú povinné. S cieľom zabezpečiť povinnú publicitu projektu príjemca zohľadňuje a vykonáva úlohy stanovené v dokumente "Széchenyi 2020 Príručka pre informačné povinnosti príjemcov a príručka identifikácie "KTK 2020" a súvisiace so zodpovedajúcou sumou financovania. S cieľom realizovať projekt vedie obec kampaň na zvýšenie informovanosti v súlade s bodom 3.1.3 písm. e), výzvou 3.2. Za podmienok stanovených v bode D. Podrobný technický obsah vývoja: Technické parametre návrhu projektu: 1. Károly Róbert körút: (3.1.1.A. vývoj zohľadňujúci cyklistiku, 3.1.1.B. investície do bezpečnosti cestnej premávky) Pri odhade nákladov projektu sme vzali do úvahy pokrytie so šírkou 7,5 m s 3 vrstvami asfaltu. Odhadované náklady zahŕňajú aj výstavbu jedného jazdného kruhového objazdu na Nyíri út – Károly Róbert krt., 3,0 m širokých turistických a cyklistických trás, pouličného osvetlenia a potrebného cestného príslušenstva (dits, dopravné inžinierstvo). 2. Margaréta sociálna domáca zastávka a autobusové kolo: (3.1.1.A. rozvoj cyklistiky, 3.1.1.C. dopravné budovy, rozvoj dopravnej dráhy, výstavba 3.1.1.D. Járda v obývanej oblasti) Podmienkou realizácie dokončeného stavebného plánu je, že Károly Róbert körút je postavený medzi ulicou Nyíri út a Margaréta, keďže súčasná slabá dlažba nie je na mieste zodpovedajúcom plánovanej dlažbe, takže plán výstavby terminálu a odbočovača autobusu očakáva jeho demontáž. Na 3 zastávkach bola umiestnená spoločenská budova a krytá čakacia plocha. V okolí sociálnej budovy bude vybudované 10-sedadlové parkovisko B+R s dodatočným 10-miestnym rozšírením. Usporiadanie prierezu – šírka odbočenia autobusu (s autobusovou zastávkou): 10,00 m – šírka autobusových zastávok: 3,00 m – šírka chodníka: 2,00 m – šírka samostatnej cyklistickej dráhy: 2,60 m Navrhnutá cestná konštrukcia v areáli celého autobusového terminálu: — 20 cm CP4/2,7-S1-XD3-XF4 čadičový betón – 2 rtg. oddeľovacia plastová fólia – 20 cm základňa CKT – 20 cm pieskový štrk s mrazuvzdornou konštrukciou Navrhnutý chodník a cyklotrasa, čakacia plocha autobusu a B+R povrch: — 3 cm MA8 asfaltová vrstva – 15 cm základná vrstva CKT – 20 cm pieskový štrk s štruktúrou oka na ochranu proti mrazu – 20 cm zrnitá pôda s ochranou proti mrazu očnej štruktúry Odtok dažďovej vody padajúci na plánovanú inštaláciu bol navrhnutý s kvapkajúcim povodňovým roztokom. V súlade so stavebným povolením na výstavbu budovy sa pred začatím prác spojených s projektom musí vykonať úplné archeologické vykopanie oblasti, ktorej sa projekt týka. Využitie plochy: Topografické počty nehnuteľností ovplyvnených investíciou: Vyhláška č. 10577/85, vyhláška č. 10955/1...