Obec plánuje v rámci verejnej súťaže renovovať vnútrozemský úsek Ágfalvi út medzi Bánfalvi út – Kertvárosi út. Keďže sa projekt týka štátnej cesty 86108 j., projekt sa bude realizovať ako partner konzorcia v roku 1988. Na základe zákona I Magyar Közút NZrt. Rekonštrukciu cesty na uvedenom úseku vykonáva Magyar Közút s výnimkou križovatky spojenej s rýchlostnou cestou M85 v dĺžke 1013 fm. V súvislosti s renováciou ciest realizuje samospráva rozvoj odvodňovacieho systému dažďovej vody spojeného s odvodňovaním cesty. Ágfalvi út sa nachádza v západnej časti Sopronu, ktorej okraj vytvára spojenie s Ágfalvou a rakúsko-uhorským hraničným priechodom Somfalva. Má sa považovať za zbernú cestu s vysokou premávkou na mestskom úseku. Cieľom opísanej intervencie je renovovať horšiu cestu mimo siete TEN-T, aby boli hospodárske zóny v Ágfalvi út a v iných oblastiach Sopronu dobre prístupné podnikom a pracovníkom a aby sa zlepšila mobilita pracovníkov v meste. Úsek cesty, ktorý sa má renovovať, stav aktuálnej cesty je deformovaný, všeobecne povedané, povrchové nátery na makadamovej štruktúre zostarli, opotrebovali, nerovné zostupy, nerovnosti a prierezové deformácie. Okraje plášťa boli rozbité na niekoľkých úsekoch a povrch povrchu vybledol. Vzhľadom na výstavbu verejných služieb v posledných rokoch má plášť rozbitý povrch. Odvodnenie cesty v súčasnosti zabezpečuje najmä otvorený priekopový systém, kde cez lavicu padá dážď. Zrážky nemôžu prúdiť do otvorenej priekopy počas silných dažďov, čím sa neustále umývajú lavičky, čím sa vytvára rovný rozdiel medzi cestou a lavicami, ako aj tokmi vody, čo pre účastníkov cestnej premávky predstavuje riziko nehody. Zákopy zeme boli prehnané, ich prierez bol nedostatočný, zatiaľ čo listy dláždených zákopov boli vonku, ich oprava je nevyhnutná. Hlavným účelom rozvoja je renovácia chodníka a počas rozvoja cesty sa trasa cesty nemení. Rozloženie lokality, hrany plášťa, dĺžka sekčných čiar sa riadi aktuálnym dizajnom. Šírka puzdra sa nemení, s výnimkou miest, kde dochádza ku korekcii alebo rozšíreniu oblúka. Plánované trate nadmorskej výšky sa riadia existujúcim stavom. Počas rekonštrukcie sa roztriedia existujúce zastávky – miestne a medzimestské zastávky sú štandardizované – ktoré predtým určili obec, poskytovateľ služieb verejnej dopravy a Magyar Közút. Na úseku, ktorý sa má renovovať, sa odvodnenie úplne obnoví a v rámci investície obce bude vybudované uzavreté odvodnenie dažďovej vody. Vzhľadom na túto skutočnosť sa v celej časti vytvorí špeciálny lem. Po výstavbe chodníka sa obnovia dopravné značky a prechody pre chodcov. Úsek je ovplyvnený obchvatom severozápadu Sopronu, ktorý je postavený ako národný odvetvový projekt v rámci úseku medzi Csorna II – Sopron – štátna hranica M85, ktorá spája s Ágfalvi út križovatkou medzi 0+ 700 – 0+ 861 km. Počas rekonštrukcie nevykonávame cestnú renováciu v rámci plánovaného kruhového križovatky. Výstavba dažďového kanála na dehydratáciu cesty z Kertvárosi út do potoka Besenyő utca Rák by poskytla riešenie pre súčasné neorganizované odvodňovanie a viedla by k dlhodobo udržateľnému technickému riešeniu s oveľa menšími prevádzkovými úlohami, ktoré by bolo vhodné na obnovu cesty. Počas realizácie projektu sa zaväzujeme: realizáciou nášho projektu prispievame k podpore zamestnanosti a mobility, okrem prijatej podpory financujeme projekt sami, – zaväzujeme sa udržiavať projekt pod bolesťou splácania pomoci. Investícia bola uskutočnená v roku 1988 v oblasti cestnej dopravy. I. TV. Plánujeme a realizujeme ho v súlade s § 8 ods. 1a. V dôsledku investícií nebude žiadny udržateľný spôsob dopravy po rozvoji znevýhodnený v porovnaní so situáciou pred investíciou. Cesta, ktorá sa má vyvinúť, musí mať túto infraštruktúru verejných služieb: kanalizácia, kondenzácia, telekomunikačné chodníky, voda, plyn. Počas plánovania a realizácie projektu – dodržiavame právne predpisy v oblasti životného prostredia a rovnosti príležitostí – zachovávame chránené prírodné a kultúrne hodnoty v oblasti ovplyvnenej projektom – pri plánovaní zohľadňujeme a presadzujeme zásady univerzálneho plánovania – máme miestny program rovnakých príležitostí a plán rovnakých príležitostí – realizáciu projektu neohrozuje extrémna poveternostná udalosť – projekt nemá predvídateľné klimatické riziko.
