Zlepšenie dostupnosti hospodárskych oblastí Debrecenu je cieľom miestneho hospodárskeho rozvoja. Hlavná činnosť B) sa vykonáva nezávisle ako oprávnená činnosť. V tejto súvislosti sa plánuje rekonštrukcia ciest na týchto úsekoch: od diaľnice k pohraničnej ceste (výstavba holej vrstvy a chodník s obnovou uzavretého kanála) so šírkou chodníka 7,0 m (na bezhraničnom úseku s 3,50 m širokými pruhmi, na vysokom hraničnom úseku s 3,25 m širokými dopravnými pruhmi s bezpečnostným pásom 0,25 m). Na úseku ohraničenom uzavretým kanálom na úseku medzi pohraničnou cestou – Železničnou bočnou ulicou sa plánuje aj obnova 1 jazdného pruhu. V rámci projektu máme v úmysle realizovať rekonštrukciu ciest na úseku, ktorý vedie zo železničnej strany u do Derék Street (výstavba brúsnej vrstvy). Neplánujeme vytvoriť samostatnú zelenú plochu, ale je potrebné plánovať obnovu zelenej plochy vedľa lavičiek. Počas rekonštrukcie cesty sa plánovalo renovovať aj autobusové zátoky. Pri renovácii vozovky sa preskúma aj meranie deformácie s cieľom skontrolovať existujúcu nosnosť vozovky. Poskytovanie publicity je povinnou činnosťou. Zavádzanie základnej nabíjacej infraštruktúry pre prístupnosť a používanie elektrických vozidiel nie je relevantné. Investícia nezahŕňa rozvoj parkovacích miest. Cyklistické a turistické trasy nie sú súčasťou investície, takže v tomto projekte sa nepredpokladá rozvoj cyklistických trás/prechádzkových úsekov. Práce na infraštruktúre potrebné na realizáciu oprávnených činností sa budú vykonávať ako nepovinná, neoprávnená činnosť v súlade s výzvou, v ktorej sa plánuje výstavba otvorenej priekopy na oboch stranách výjazdu z diaľnice s inštaláciou plynovodu spojeného s odvodňovaním kondenzácie. Uzavretý kanál je postavený podľa rozchodu cesty od 2+ 800 km. k prijímaču (Kishegyesi út – cestný úsek 0+ 728 km, a výstavba ďalších 440 m vertebrálneho kanála na železničnej cestnej ulici sa plánuje postaviť na Lóskúti utca)/s pripojením hrebeňa a záchytnej diery. Plánovaná rekonštrukcia cesty po výstavbe kanála medzi pohraničnou cestou – železničná strana u. na úseku postihnutom uzavretým kanálom. Okrem toho 5) vývoj bezpečnosti dopravy sa vykonáva v súlade s výzvou. Na danej sekcii chceme postaviť 2 signálové svietidlá na križovatkách Kishegyesi – Pósa utca a Kishegyesi – Border Road. V rámci projektu sa nebude vykonávať žiadna neoprávnená činnosť. Investícia zabezpečuje bezpečné dopravné podmienky pre všetkých účastníkov cestnej premávky. Zákon I z roku 1988 o cestnej doprave. Projekt bol plánovaný v súlade s § 8 ods. 1a projektu s prihliadnutím na všetkých príslušných účastníkov cestnej premávky. Plánovaný rozvoj je v súlade so všetkými právnymi predpismi v oblasti životného prostredia a rovnosti príležitostí a nemá žiadny negatívny vplyv na ekologický stav projektového prostredia, stav vody a zmenu klímy. Dizajn vo všetkých ohľadoch spĺňa požiadavky na technicko-profesionálny obsah stanovené v bode 3.4 výzvy. Záväzky týkajúce sa ukazovateľov prispievajú k vykonávaniu ukazovateľov prijatých v rámci ITP. Vlastníctvo nehnuteľností ovplyvnených výstavbou je usporiadané a nehnuteľnosti, ktoré sa majú zahrnúť, sú v 100 % vlastníctve obce DMJV. Celkové náklady na projekt sú 963 000 000 HUF, výška požadovanej pomoci je 93 000 000 HUF. Obec DMJV chce preukázať dostupnosť vlastných zdrojov predložením vyhlásenia. Rozvoj prispeje aj k zlepšeniu podmienok mobility pracovnej sily. Rozvojom sa zlepšuje dostupnosť približne 120 hektárov priemyselnej pôdy. V súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne údaje, ktoré by opísali charakter cestnej premávky, ale predpokladá sa, že charakter dopravy bude uvedený v technickej projektovej dokumentácii.
