Cieľom projektu je: V prípade víťazného výberového konania plánuje obec Szolnok realizovať výstavbu Dr. Sebestény Road v Szolnok v dĺžke 1 900 m do Besenyszögi út 3225. Cestný úsek, ktorý sa má vybudovať, je súčasťou mestskej zbernej cestnej siete v súlade s plánovanou koncepciou krátkodobého rozvoja dopravy. Mestská cesta dlhá 1 900 m, ktorá sa má prebudovať a zrealizovať ako nová cesta, sa nachádza v severovýchodnej časti mesta Szolnok, ktorá zabezpečuje cestné spojenie medzi oblasťou Centrum (okrúhlym objazdom Várkonyi István) a 3225. štátnou cestou (Mester Road), ktorá sa má postaviť zo severu a má byť postavená v blízkej budúcnosti. Jeho budovaním zohráva dôležitú úlohu ako zberná a prieskumná misia na realizáciu významného územného rozvoja v tejto oblasti mesta. Osada južnej priemyselnej oblasti, ktorú vlastní obec Szolnok County, je takmer 100 %. Na využitie hospodárskeho potenciálu mesta je nevyhnutné zapojiť nové priemyselné oblasti a zlepšiť ich dostupnosť. Zabezpečenie podmienok pre mobilitu na trhu práce s cieľom zabezpečiť lepší a rýchlejší prístup k pracovným miestam. Szolnok je centrum príťažlivosti na trhu práce. Plánované zlepšenie podmienok dopravy do južnej priemyselnej oblasti v severnej časti mesta a zo severovýchodu (Besenyszögi út) výstavbou nového vnútorného obchvatu je významné aj pre pracovníkov pochádzajúcich z povodia subregiónu (Besenyszög, Nagykörű, Kőtelek). Plánovaná cesta spojí cestu do Besenyszög s bulvárom Sebestyén cez Master’s Road. Plánovaný úsek cesty znamená vynikajúce dopravné spojenia pre postihnutú oblasť bývalých ruských vojenských kasární, ktoré sa majú postaviť podľa plánu plánovania, ako aj obytné oblasti, ktoré sa majú zriadiť na severnej strane plánovaného cestného úseku a vonkajšej zmiešanej zóne pozdĺž hlavnej cesty. Funkcia bývalých kasární Master Road je vhodná na zavedenie menej znečisťujúcich priemyselných činností a ekonomických činností s vysokou pridanou hodnotou s 19 hektármi mestského vlastníctva v jeho bezprostrednej blízkosti. Rozvojom vyššie opísanej cesty k mobilite na trhu práce máme tiež v úmysle preskúmať oblasť, ktorá je v súčasnosti nedostatočne využívaná. Povaha a zloženie cestnej premávky boli opísané v technických špecifikáciách plánu povolenia, ktoré sú pripojené k ponuke. Technický a technický obsah projektu Plánovaný cestný úsek je komplexným zariadením vedúcim k miestnym, obecným, hospodárskym oblastiam, ktoré skúmajú hospodárske oblasti, čo vedie k významnému rozvoju vo všetkých oblastiach dopravy pre v súčasnosti zaostalú oblasť s menej výhodnou infraštruktúrou s cieľom zlepšiť mobilitu pracovnej sily. Kruhové križovatky sa nachádzajú v najrušnejších cestných uzloch, ktorým v súčasnosti hrozí nehoda: na križovatke Dr. Sebestény Road a Városmajor Road a koncového uzla na hlavnej ceste. Výsledkom tohto vývoja bude nepretržitý prístup k obytným oblastiam, obchodným a servisným zariadeniam a verejným inštitúciám, ako aj riadne parkovanie motorových vozidiel. Konštrukčná oblasť pozostáva z potrubia pitnej vody, kanalizácie, plynovodov, elektrických potrubí a telekomunikačných vedení. Na základe geodetických meraní sú podzemné potrubia zahrnuté do časti „Plán jednotného verejnoprospešných služieb“ projektovej dokumentácie na základe traťových údajov prevádzkovateľov ciest. Plánované zelené plochy, ich medené byliny a kruhový objazd sú plánované zatrávnené a vybavené kríkmi. Existujúce autobusové zastávky sa zrenovujú, zmodernizujú a zriadia sa autobusové zastávky pre verejnú dopravu na novej trase. Existujúca autobusová zastávka medzi mostom Zagyva a cestou Városmajor sa obnoví spolu s renováciou chodníka. Vzhľadom na blízkosť bytov v 1+ 100 km je opodstatnená nová autobusová zastávka. V súvislosti so zriadením autobusovej zastávky vytvárame určený prechod pre chodcov so spojovacími úsekmi chodníka. Na autobusových zastávkach je prístup k vzletovej ploche zabezpečený inštaláciou kameňov na slepý pomoc. Vzhľadom na blízkosť obytných oblastí a vytvorenie ďalekosiahlych obytných a zmiešaných obytných priestorov by sa zníženie cestnej siete malo dosiahnuť znížením rýchlosti, výstavbou priechodov pre chodcov, výstavbou stredných ostrovov s cieľom znížiť premávku a vytvorením cyklistických priechodov. Vyššie uvedené komponenty rozvoja dopravy (chodné a cyklotrasy, kruhové objazdy) majú tiež znížiť premávku a zvýšiť jej bezpečnosť. Berúc do úvahy otázky bezpečnosti chodcov, ak je to možné, postavíme ochranné ostrovy s farebnými kamennými krytinami a vysokými hranami, aby sme zabezpečili zníženie rýchlosti a zníženie premávky. Námestie Várkonyi István – ulica Városmajor
