1. Cieľ projektu: Cieľom intervencie je zabezpečiť kvalitný prístup k cestnej doprave pre podniky a pracovníkov v hospodárskych oblastiach mesta Székesfehérvár. Jeho cieľom je mať vplyv na zlepšenie časov prístupu, podmienok ovplyvňujúcich optimálne využívanie ciest (emisie, amortizácia, bezpečnosť cestnej premávky). Má pozitívny vplyv na hospodárske prostredie miestnych podnikov tým, že uľahčuje prácu a logistickú dopravu, a jeho cieľom je dosiahnuť zvýšenie udržania pracovných miest a investícií do rozvoja zamestnanosti. V blízkosti rozvinutého cestného úseku a v dôsledku zlepšenia kvality spojenia, ktoré poskytuje, bude prístupnosť mnohých miestnych malých a stredných podnikov alebo veľkých podnikov v iných častiach mesta hladšia v priemyselných oblastiach mesta, či už ide o mestské oblasti s priemyselným parkom alebo koncentráciu hospodárskych činností a činností v oblasti služieb. 2. Projektové aktivity: Samooprávnenou činnosťou v projekte je rozvoj cesty smerom k hospodárskym oblastiam miestneho, obecného vlastníctva, skúmanie hospodárskej zóny s cieľom zlepšiť mobilitu pracovnej sily v Székesfehérvár v týchto troch lokalitách: Rekonštrukcia cesty Balaton z Užidského kruhového objazdu k obchvatu (hlavné cesty 7 – 8) – dĺžka 760 m: renovácia vrstvy opotrebenia postihnutej časti a príslušných lavičiek sa vykoná v rámci projektu; Rekonštrukcia ciest vo Feketehegy z Kőrösi utca – ul. Sajó križovatka Farkasvermi út – Pityer Street križovatka o 1 170 m: chodník je prístupný, vrstva opotrebenia sa renovuje, celá konštrukcia koľaje je na určitých úsekoch vymenená a drenáž sa zlepšuje; Ulica Szárcsa je zrekonštruovaná z križovatky Sóstó-Basa na autobusovú zastávku Sárkeresztúri út na ulici Juharfa spolu s cestným spojením Sárkeresztúri út 1100 metrov. Na prepletenom úseku sa vykonáva renovácia vrstvy opotrebenia a usporiadanie súvisiacich lavičiek na niektorých úsekoch s kerovou konštrukciou koľaje. Dostupnosť chodníka pozdĺž cesty, rekonštrukcia odvodňovania dažďovej vody, dopravné inžinierske činnosti, komplexné práce na príprave pozemkov, demolácia, terénne úpravy, autobusová záliv, autobusová zastávka sa v rámci projektu nevykonávajú ako oprávnené činnosti. 3. Zapadajú do roku 1988. I. TV. § 8 ods. 1a – „Plánovanie a rozvoj verejných ciest sa vykonáva tak, aby boli zabezpečené bezpečné dopravné podmienky pre všetky osoby oprávnené cestovať po ceste.“ Bezpečné podmienky dopravy v cestovnom ruchu zabezpečujú Szárcsa utca – Sárkeresztúri út a Kőrösi utca – Farkasvermi Road. Na Balatoni út od okrúhleho objazdu Užidai až po križovatku obchvatu (hlavná cesta č. 7 – 8) nie je k dispozícii žiadna dopravná atrakcia, preto nie je potrebné zriadiť chodník pre chodcov. Bezpečné podmienky na bicykli sú zabezpečené, aktuálny objem dopravy na ceste Kőrösi utca – Farkasvermi sa nachádza na Szárcsa utca – Sárkeresztúri út. Súčasný objem dopravy neodôvodňuje zriadenie nezávislého zariadenia na prepravu bicyklov od Balatoni út po križovatku obchvatu (7 – 8. hlavná cesta) ako súčasť samostatného projektu. (Príslušný plán štúdie uskutočniteľnosti bol vypracovaný v rámci projektu KÖZOP-5.5.0 – 09 – 11 – 2012 – 004 v mene JRC.) Bezpečné podmienky dopravy v rámci Spoločenstva sú zabezpečené vo všetkých troch implementačných lokalitách. 4. Nepriamy príspevok: — na zvýšenie zamestnanosti – nepriamo v prípade početného rozvoja spoločností Székesfehérvár alebo vznikom nových výrobných jednotiek na zvýšenie zamestnanosti – Balatoni út (od križovatky Sóstó-Basa po pouličnú autobusovú zastávku Juharfa v Sárkeresztúri út) a Szárcsa utca utca – Nová elektráreň – Sárkeresztúri útlm (od cesty Sóstó-Basa k autobusovej zastávke Juharfa po zastávku mesta Sárkeresztúri út) alebo vznikom novej výrobnej jednotky, ktorá je riešená pre nové výrobné celky, možnosti prepravy v rámci mestskej hranice, ktorá zabezpečuje prístup k vhodnej kvalite, k výstavbe KÁT.
