1. Cieľom projektu je zabezpečiť kvalitný cestný prístup pre podniky a pracovníkov v hospodárskych oblastiach mesta Székesfehérvár. Jeho cieľom je mať vplyv na zlepšenie časov prístupu, podmienok ovplyvňujúcich optimálne využívanie ciest (emisie, amortizácia, bezpečnosť cestnej premávky). Má pozitívny vplyv na hospodárske prostredie miestnych podnikov tým, že uľahčuje prácu a logistickú dopravu, a jeho cieľom je dosiahnuť zvýšenie udržania pracovných miest a investícií do rozvoja zamestnanosti. V blízkosti rozvinutého cestného úseku a v dôsledku zlepšenia kvality spojenia, ktoré poskytuje, bude prístupnosť mnohých miestnych malých a stredných podnikov alebo veľkých podnikov v iných častiach mesta hladšia v priemyselných oblastiach mesta, či už ide o mestské oblasti s priemyselným parkom alebo koncentráciu hospodárskych činností a činností v oblasti služieb. 2. Samooprávnenou činnosťou v projekte je rozvoj cesty smerom k hospodárskym oblastiam, ktoré sú vo vlastníctve miestnych samospráv a skúmajú hospodársku zónu s cieľom zlepšiť mobilitu pracovnej sily v Székesfehérváre v Ligetsore v 820 m. Renovácia, rozšírenie a modernizácia chodníkov a káblovodov mestskej cesty sa uskutoční. Výstavba a dostupnosť chodníka pozdĺž cesty, výstavba križovatky kruhového objazdu na prípojke linky Liget – vinice Szedres – odbočka autobusu, inštalácia cyklistických podpier, výstavba parkovísk, rekonštrukcia uzavretého drenážneho systému dažďovej vody a výstavba nových úsekov dažďového kanála, výstavba dopravného inžinierstva, komplexné práce na príprave areálu sa v rámci projektu nebudú vykonávať ako samostatné činnosti, demontáž, terénne úpravy, výsadba, autobusové zálivy – autobusové zastávky, rozvoj obojstranných cyklistických jazdných pruhov, cyklistické priechody, modernizácia verejného osvetlenia pozdĺž cesty k bezpečnosti cestnej premávky, v prípade potreby ďalšie zmeny verejných služieb, inštalácia ochrany úžitkovej hodnoty. Súbežne s projektom, ale nie v rámci projektu, sa výmena potrubí na pitnú vodu a odpadovú vodu z komunálnych zdrojov uskutočňuje zo samostatného zdroja po dĺžke mlieka Ligetsor. 3. Zapadajú do roku 1988. I. TV. § 8 ods. 1a – „Pri plánovaní a rozvoji verejných ciest sa zabezpečia bezpečné podmienky dopravy pre všetky osoby oprávnené cestovať po ceste.“ Rozvoj bezpečných podmienok dopravy v pešej doprave, rozvoj bezpečných podmienok dopravy cyklistov a rozvoj bezpečných podmienok verejnej dopravy sa budú realizovať v rámci projektu. 4. Nepriamy príspevok – na zvýšenie zamestnanosti – nepriamo uľahčuje prístup zamestnancov metropolitnej rezidenčnej oblasti obsluhovanej linkou Liget (bytisko Szedreskerti a jeho okolie) k pracovným miestam sústredeným v iných oblastiach mesta, zvyšuje jeho úlohu v sieti mestskej hromadnej dopravy, – na udržanie zamestnanosti – rozvoj nepriamo prispieva k optimalizácii dostupnosti daného zamestnania, pomáha pracovníkom včas a náklady na amortizáciu, zamestnávatelia nemajú negatívny vplyv na organizácie zaoberajúce sa hospodárskou činnosťou z dôvodu nedostatočnej dostupnosti, – zlepšiť podmienky pracovnej mobility prostredníctvom hlavnej autobusovej dopravy, s koncovou stanicou, zabezpečiť spojenie s viacerými časťami mesta Székesfehérvár pre obyvateľov mesta Székesfehérvár. Ligetsor je významnou cestou, v ktorej v pracovných dňoch premáva 7 miestnych autobusových liniek s 284 vlakmi spájajúcimi obytné oblasti s priemyselným parkom Sóstó, priemyselnou zónou Alba a priemyselnou oblasťou Alcoa-Kömet. Obrat Ligetsora v roku 2014: 4.339 Vozidlo/deň. 5. Autobusová záliv: rekonštrukcia a výstavba zbernicového zálivu sa vykonáva s čadičovým betónom alebo s rovnakou nosnosťou a pevnou koľajovou konštrukciou. Vyhlásenie o úmysle používať ho prikladá poskytovateľ služieb vo verejnom záujme zodpovedný za verejnú dopravu. Ligetsor je zapojený do verejnej dopravy. Počet letov na úseku cesty: „10“ let 59/pracovný deň, let 11 49/pracovný deň, let 12 38/pracovný deň, let 13 31/pracovný deň, let 14 62/pracovný deň, let 16 35/pracovný deň, let 16 10 ks/pracovný deň, spolu: 284/pracovný deň. 6. Projekt nemá vplyv na cezhraničný úsek štátnej cesty. 7. Audit bezpečnosti cestnej premávky: audit bezpečnosti cestnej premávky týkajúci sa príslušného cestného úseku sa vykonal v súvislosti s plánom povolenia a plánom výstavby. 8. Rekonštrukcia, rozvoj a modernizácia zberných ciest: šírka chodníka dopravných pruhov zodpovedá 5,5 m minimálnej šírke mestských ciest v tabuľke „4.2 Rozmery prioritných hraničných prvkov vnútrozemských ciest“ v technickej špecifikácii cesty (e-UT 03.01.11). V dôsledku rekonštrukcie Ligetsor 9 metrov široký chodník bude realizovaný ma
