Cieľom projektu je rozvoj cestnej siete priemyselného parku Tatabánya-Környe. Priemyselný park v súčasnosti zamestnáva ~10000 pracovníkov, z ktorých mnohí žijú v Tatabánji a prichádzajú na svoje pracovisko cez Tatabánya, a v priemyselnom parku je tiež značný počet nákladných vozidiel, z ktorých väčšina sa dostáva do priemyselného parku cez mesto od výjazdu z diaľnice Tatabánya-New Town. To vytvára takú úroveň premávky, ktorú cestná sieť nemohla sledovať pri zachovaní nepretržitej prevádzky, a preto je potrebné zlepšiť dostupnosť priemyselného parku, aby sa zabezpečila mobilita pracovnej sily. V rámci projektu TOP-6.1.5 – 15-TB1 – 2016 – 00001 „Rozvoj dopravy priemyselných oblastí v Tatabánji“ plánujeme obnoviť cestu Búzavirág s cieľom zabezpečiť nerušený prístup k priemyselným parkovým spoločnostiam. Predložili sme tiež výzvu na predkladanie návrhov TOP-6.1.5 – 16-TB1 s názvom „Zriadenie fázy 2 Sklo Factory Road“, ktorá slúži na rozvoj nového prístupu k priemyselnému parku z Tatabánya a slúži ako prieskumná misia pre rozšírenie priemyselného parku o ďalšie oblasti. Návrhy, ktoré už boli predložené alebo získané, slúžia na zlepšenie prístupu k priemyselnému parku, ale neriešia problém medzier v cestnej sieti v priemyselnom parku. Prvé spojenie medzi Búzavirág út a existujúcim úsekom Glass Factory Road sa v súčasnosti nachádza približne 1,4 km od štátnej cesty č. 8135 na ulici Kerék, po ktorej nasleduje ďalšie spojenie Orgonás út, vzdialené 300 m. Táto súčasná konštrukcia znamená, že v prípade preťaženia na ceste Búzavirág alebo výstavby sklárskej cesty nemôže paralelná cesta slúžiť ako alternatívna cesta z dôvodu nedostatočného spojenia. Na vyriešenie tohto problému plánujeme vybudovať jeden z prvkov projektu na prepojenie Búzavirág út a 2. úseku Glass Factory Road v súčasnom regulačnom pláne otvorenia z ulice Sarkalab. Implementácia cesty servera je 7867/50hrs. Je to možné na ulici Sarkalab, v už zavedenej oblasti 7867/66 a v oblastiach 034/31 ornej pôdy, 034/30 (Glass Factory Road, oddiel 2). V súčasnosti bola v areáli vybudovaná cesta s dĺžkou ~ 100 m od ulice Szarkalab. Podľa dostupnej mapy inžinierskych sietí už dažďový kanál bol postavený po celej dĺžke pozemku hrsz 7867/66. Verejné osvetlenie v súčasnosti nie je k dispozícii na existujúcom úseku ciest. Stavba cesty je možná so šírkou chodníka ~ 750 fm so šírkou chodníka 7,00 m, s obojstrannou prioritnou hranicou alebo lavicou, berúc do úvahy možnosti odvodnenia od konca existujúceho úseku do 2. úseku Sklo Factory Road. V pokračovaní existujúceho dažďového kanála na strane ulice Szarkalab sa očakáva, že sa môže vytvoriť uzavretý dažďový kanál v dĺžke 400 m a zostávajúca časť, kde drenážne podmienky neumožňujú odvodnenie, vyžaduje zriadenie kvapkajúcej priekopy. Cesta je plánovaná ako servisná cesta v obytnej oblasti, takže paralelne s cestnou a dažďovou vodou bude verejné osvetlenie podľa kategórie ciest inštalované v dĺžke ~ 850 fm. Výstavba cestnej a inžinierskej siete si vyžaduje prípravu povoľovacích a stavebných plánov a získanie konečných stavebných povolení. Postup vyvlastnenia a vyvlastnenia sa vyžaduje aj pre oblasť 034/31. S výstavbou trasy budú preskúmané oblasti klasifikované ako Ge-13 a Ge-20 na oboch stranách cesty. Ako ďalší prvok projektu chceme modernizovať Kerék Street. Kerék utca je v súčasnosti jednoduchá asfaltová spevnená cesta s dvojitými lavicami a otvoreným odvodnením povodní. Verejné osvetlenie a bezpečné používanie chodcov nie sú vyriešené. V rámci projektu na jednej strane ulice Kerék (7867/10 a 7867/35hrsz.) plánujeme postaviť 2 m široký asfaltový chodník oddelený od cesty špeciálnou hranicou medzi kombinovanou chodníkom a cyklotrasou na ceste Búzavirág a existujúcou dlažbou pri vstupe do logistického centra CTP na konci ulice ~ 770 fm. Zároveň pozdĺž cesty, medzi 2. úsekom Búzavirág út a 2. úsekom Glass Factory Road, budeme stavať aj verejné osvetlenie podľa kategórie cesty pri dĺžke ~ 870 fm. Tieto zásahy môžu zabezpečiť aj bezpečné dopravné podmienky pre chodcov a strojov na ulici Kerék vďaka inštalovaným miestam. S rozvojom cestného úseku sa zlepšili dopravné spojenia v iných priemyselných hospodárskych zónach Ge-13 na oboch stranách cesty. Riadenie projektu zabezpečuje GFSZ Nkft. Povinné informácie sa vykonávajú vo vlastnom výkone a nemajú v úmysle deklarovať žiadne dodatočné náklady.
