a) Cieľom projektu je: Obnova Jászberény, Petőfiho námestia a jeho okolia, vytvorenie parkovacích miest, zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky, odstránenie miesta prestávky na bicykli s cieľom zvýšiť úroveň udržateľnej verejnej dopravy. B) Technický obsah projektu spolu s prezentáciou rozsahu vybraných vlastných oprávnených a neoprávnených aktivít Výzva 3.1.1 samooprávnené činnosti A) rozvoj cyklistiky a) Premena dopravnej cestnej siete celých osád alebo osád na cyklistov – priateľov určením a výstavbou dopravných dopravných zariadení pre cyklistov. Cykloturistika: Pokračovanie samostatnej pešej a cyklistickej trasy na južnej strane Rákóczi út bude pokračovať ako cyklotrasa prestavbou uličky Thököly k intervenčnej hranici, prvým priechodom pre chodcov východne od stanice (133 m), ktorá bude neskôr napojená na cyklotrasu na Lehel, čím sa odstráni bod prestávky jednej z prioritných cyklistických ciest mesta, integruje a spojí oblasť hlavného námestia s autobusovou stanicou, spojí mesto s hlavným a v súčasnosti vo výstavbe (TOP-3.1,1 – 15 Bicykla priateľský vývoj v Jászberény). Cieľom projektu je prepojiť existujúcu cyklistickú cestnú sieť na západ od križovatky Rákóczi-Thököly (železničná stanica) na západ od autobusovej stanice (kamenný most). Vzhľadom na to, že rozvoj sa odohráva v centre mesta, výsledná cestná sieť kolies a ďalšie riešenia šetrné k cyklistike (podpory, bezbariérová doprava atď.), transfer autobusom uľahčuje prístup k hospodárskym zariadeniam, ktoré sa nachádzajú na okraji mesta, čas odchodu do práce sa znižuje, zatiaľ čo u účastníkov cestnej premávky sa zvyšuje komfort a bezpečnosť. B) zníženie dopravy, bezpečnosť cestnej premávky a dostupnosť, b) zníženie dopravy s cieľom dosiahnuť udržateľnú mestskú dopravu a životné prostredie v mestách a mestách v súlade s jej pododdielom: Ciele, aspekty plánovania: — vytvorenie podmienok pre udržateľnú verejnú dopravu; — optimálna konštrukcia autobusovej stanice a ciest automobilovej dopravy, ktorá zabezpečuje bezpečnú dopravu; — riadne zriadenie peších zón, zabezpečenie všetkých potrebných dopravných smerov pre chodcov, zabezpečenie čakacích priestorov; — výstavba cyklistickej cesty na strane cesty Rákóczi, umiestnenie miest príchodu bicyklov, úschovňa bicyklov; — zvyšovanie kvality zastavaného prostredia; zlepšenie kvality pokrytých povrchov; renovácia a zvyšovanie zelených plôch; — aplikácia rastlín s priaznivými poznatkami; vytvoriť jednotný obraz, vysoko kvalitné, estetické a vandalové priestorové objekty (lavice, osvetlenie miestnosti, zariadenia na skladovanie bicyklov, odpadkové koše); začlenenie aspektov prístupnosti do priestorového plánovania. Doprava pre chodcov: Chodci môžu prejsť cez cestu s tromi novými priechodmi pre chodcov: cesta spájajúca Rákóczi út – Moon Street, križovatku Rákóczi út na Palotási János Street a križovatky Hold utca – Palotás János Street. Jászberény, Rákóczi út-Thököly ulica križovatka. Cieľom rozvoja je: S rozvojom uzla, odstránením aktuálneho haváriového uzla a vytvorením usporiadaného, organizovaného dopravného toku počas špičky. S renováciou chodníka a organizáciou premávky s semaforom sa premávka na križovatke stáva transparentnou a cestovný poriadok verejnej dopravy je predvídateľnejší. C) V súlade s cieľmi stanovenými v pododdiele verejnej cestnej dopravy: a) Vývoj dopravných budov a dopravných tratí: Koncepčný plán sa týka rekonštrukcie životného prostredia autobusovej stanice na Petőfiho námestí. Predbežná štúdia o doprave je východiskovým bodom plánovania. V tejto verzii je možné vytvoriť väčšie zelené plochy a organizované mestské priestory na oboch stranách budovy centrálnej stanice. Cieľom je zvýšiť zelenú plochu oblasti, podporovať bezpečnú a bez nehôd cyklistickú a verejnú dopravu, ako aj rehabilitovať centrum mesta, rozvíjať obývateľnejšie mesto, rozvíjať intermodálne spojenia súvisiace s cestnou dopravou, decentrummi, prenosovými miestami a budovať určité prvky cestovných reťazcov. Napr.: B+R, parkoviská R & R a rozvoj a integrácia existujúcej cyklistickej cestnej siete prostredníctvom investícií. Vymedzenie oblasti: Rozhodujúcim prvkom projektu je stavba stanice na nezávislom stavebnom pozemku v centrálnej časti námestia a jeho bezprostrednom okolí. Na severnej strane ulice Rákóczi sa nachádza plánovacia hranica, na južnej strane Moon Street a plánovacia oblasť patrí k ulici Palotási János k križovatke ulice Kossuth Lajos. Plocha, na ktorú sa vzťahuje koncepčný plán, je približne 8 350 m². b) Riadenie dopravy, informácie o cestujúcich
