Cieľ projektu: Rozšírenie existujúcej siete cyklistických trás, pričom sa uprednostní mestská cyklistika ako udržateľný spôsob dopravy. Zvýšenie podielu cyklistiky, čím sa zníži počet automobilov, t. j. položenie základov udržateľnej dopravy. S rozvojom môže byť v osade vytvorená sieť cyklistických trás, s ktorou môžu byť osady prístupné hlavnými administratívnymi a priemyselnými zariadeniami. Mesto získalo v rokoch 2014 a 2015 titul cyklistickej osady a tento rok sa oň stále uchádza. Technický a technický obsah projektu: V Jászberény bolo v posledných rokoch vybudovaných niekoľko cyklistických ciest z maďarských zdrojov a zdrojov EÚ. Vďaka tomu môže byť oblasť osady bezpečne obklopená bicyklom. Vďaka rozvoju budú vybudované nové cyklistické dopravné zariadenia, renovované, a tým aj nové časti mesta a celé toto mesto sa stane ekologickejším a bezpečnejším. Trasy: I. Gyöngyösi út – Lehel vezér tér (hlavná cesta č. 32) (časť medzi ulicami Aladár Rácz – Megyeház ulica): neoddelená prechádzka a cyklotrasa v dĺžke 0,411 km. Medzi Rácz Aladár – Petőfi Sándor ulica 214 m dlhá asfaltová konštrukcia, so šírkou krytu 3,6 m. Na úseku medzi Sándorom Petőfim a Nagyház utca zostáva šírka, ale mení sa na viacolor skladbu, šedú časť – chodcov, dokonca aj na červenej časti je namaľovaný cyklistický piktogram. Časť medzi Veľkým kostolom – Megyeházovou ulicou, prispôsobená existujúcemu chodníku v šírke 4,2 m. Z úseku 0+ 366 je na posledných 45 m inštalovaný zelený pás s dĺžkou 1,110 m medzi cyklistom širokým 2 m a chodníkom 2,70 – 4,2 m, kvôli zúženiu chodníka v dôsledku schodísk pred budovou. Nachádza sa v bezprostrednej blízkosti chodníka: 1 múzeum, 2 vzdelávacie inštitúcie, Post, 10 obchodných jednotiek. II. Rozšírenie úseku cyklotrasy Nádor Street – neoddelená pešia a cyklotrasa je postavená 0,046 km na dĺžku, so šírkou krytu 2,75 m od parkovacieho vchodu do existujúceho štvorcového kamenného opláštenia Lehel Vér tér. Na Lehelovom hlavnom námestí bude plánované zariadenie namaľované na existujúcom štvorcovom kameni s dĺžkou 16 m, ktorá je napojená na existujúci priechod pre chodcov. Okrem toho pred fázou plánovania musí byť po rekonštrukcii parkoviska vybudovaný 7 m dlhý prechod bicyklom pri vchode do parkoviska. Konštrukčný areál zahŕňa celú plochu existujúceho parkoviska vrátane parkovacieho vchodu na Nádor Street. Pri rekonštrukcii parkoviska musí byť nosná stena v južnej časti parkoviska presunutá smerom ku kostolu vo vzdialenosti 2,0 m. Pre nosnú stenu je vyhotovený samostatný statický plán. Na severnej strane parkoviska je na zabezpečenie priechodného prierezu medzi plánovaným cyklistickým zariadením pripojený 35 cm široký nárazníkový pás pripojený k hranici „K“, ktorý je postavený s podporou okraja parkoviska. Celková šírka okrajov a nárazníkového pásu je 0,75 m, čo zabezpečuje primeranú vzdialenosť medzi týmito dvoma zariadeniami. Na prestavanom parkovisku je určených 30 parkovísk, z ktorých 2 slúžia ako určené parkovacie miesta pre osoby so zdravotným postihnutím. Okrem toho 1 úschovňa motocyklov a 2 úschovňa bicyklov pre 4 – 4 miesta. V bezprostrednom okolí chodníka nájdete Post, Nanebovzatia kostol. III. Bulvár sv. Štefana pre pešiu a cyklotrasu bez oddelenia na Szent István krt. v dĺžke 0,966 km. Na celom úseku Szent István krt. bude existujúci chodník prestavaný ako zariadenie so šírkou 2,75 m. Na tomto úseku sú dva prechody pre chodcov spojené s plánovanou neoddelenou prechádzkou a cyklotrasou, z ktorých bude úsek 1+ 085 km prestavaný ako priechod pre chodcov, keďže súčasná konštrukcia neumožňuje jazdu na bicykli. Plánované cyklistické zariadenie sa presunie z južnej strany na sever na prechod pre chodcov, ktorý sa má prebudovať, pretože priestorová požiadavka je vhodná pre potrebnú geometrickú konštrukciu na tejto strane ulice. Na začiatku cyklistických úsekov a na začiatku úsekov pre chodcov sa namaľuje piktogram pre chodcov, ktorý sa počas etáp opakuje aj ako doplnkové varovanie. Neoprávnené činnosti: Výstavba mostovej konzoly. Medzi 1+ 220 – 1+ 242 km úseku plánovaného úseku bude vybudovaný cyklistický priechod na severnej strane existujúceho mosta cez zadnú bránu mesta. V bezprostrednej blízkosti trasy sa nachádzajú 3 vzdelávacie inštitúcie, 4 obchodné jednotky. IV. Mária ulica, SZELEI út (3117 cesta) – 0,494 km dlhé dopravné zariadenie sa stavia. Začiatok úseku 31113 j. prístupová cesta (Kossuth L. ulica) 2+ 787 km
