Obec Mohács stanovila rozvojové ciele, ktoré sa majú dosiahnuť do roku 2023 v rámci integrovanej stratégie rozvoja miest v súlade s koncepciou mestského rozvoja a stratégiou EÚ 2020. Aby sa dosiahla vízia a celkové ciele stanovené v stratégii, stanovilo sa 8 strednodobých tematických cieľov na úrovni miest. Medzi tieto ciele patrí zlepšenie podmienok pre udržateľnú dopravu, zvýšenie počtu alternatívnych spôsobov dopravy, cyklistov a chodcov. Mesto Mohács získalo titul „Biékpáros Friendly Town 2015“. Na jednej strane je cieľom projektu zlepšiť podmienky udržateľnej cyklistickej dopravy prostredníctvom výstavby cyklotrasy medzi časťou obce a obytnou časťou osídlenia prístupnou mimo mestskej oblasti, ako aj pracovísk umiestnených mimo mestskej oblasti a vnútornej časti obce. Na druhej strane bezpečnosť cestnej premávky prestavba križovatky ohrozujúcej nehody na križovatke diaľnice 56. Rozvoj činnosti v oblasti bezpečnosti cestnej premávky sa realizuje na štátnej ceste, preto Koordinačné centrum rozvoja dopravy vyžadovalo Magyar Közút NZrt. Projekt, na ktorý sa vzťahuje tento projekt, sa týka viacerých realizačných miest, ktoré nie sú navzájom fyzicky prepojené. Rozvoj siete cyklistických trás mesta sa uskutočňuje v dvoch nezávislých oblastiach v časti NW mesta a v priemyselnej oblasti. V ÉNy časti Mohács, ktorá sa nachádza 5 km od centra, pozdĺž cesty 56, je obývaná časť obce, ktorá je prístupná mimo Mohács. z tohto dôvodu nie je bezpečné cestovať na bicykli alebo pešo. V rámci tohto projektu by 1 440 m (odhadovaná) dlhá cyklistická cesta v Szőlőhegy spájala cyklistickú trasu medzi cestou Pécsi út-5607, prechádzajúcou cestou 56 so signálnou lampou, zaplnila chýbajúci úsek, ktorý na jednej strane zabezpečuje bezpečné a pohodlné dopravné podmienky pre všetkých účastníkov cestnej premávky a prispieva k zlepšeniu dopravných podmienok trvalo udržateľných spôsobov dopravy. Na druhej strane uľahčuje vytváranie sietí už dokončených cyklotrás v Mohácse. Na oboch stranách cyklotrasy sa vytvorí lavica a striedavo pozdĺž trate je postavená priekopa na jednej strane, ktorá zabezpečuje odvodnenie dažďovej vody. Obytné oblasti sú rozptýlené, ako aj umiestnenie významných obrábaných plôch (hrozno, malé záhrady) a vzhľadom na aspekty bezpečnosti cestnej premávky je vhodné vybudovať priechodnú cestu na ceste 56, ktorá zabezpečí bezpečné dopravné podmienky pre všetkých účastníkov cestnej premávky. Počas výstavby musí byť okrem výstavby verejných služieb a inštalácie verejných služieb vybudovaný signálny uzol lampáša (cesta 56) z dôvodu bezpečného prechodu cyklistiky. Počet podnikov umiestnených pozdĺž chodníka nie je významný(pozri mapu prsníkov), zatiaľ čo signálna lanová križovatka (cesta 56) sa nachádza na konci chodníka, ktorý sa nachádza na konci chodníka, je škôlka Szőlőhegy, lekárska prax. V dôsledku rozvoja možno podniky a obchodné spoločnosti pôsobiace v blízkosti cyklotrasy (pozri prílohu k mape) ľahko bezpečne a bezpečne dosiahnuť, a preto sa očakáva značná fluktuácia zamestnancov v Szőlőhegy, Ill. zo smeru mesta.Ľahší prístup na pracoviská vytvára príležitosti, ako aj atraktívny vplyv na uchádzačov o zamestnanie, čo podporuje vytváranie pracovných miest pozitívnym smerom.Projekt môže mať nepriamy vplyv na cestovný ruch a hospodárstvo, cyklistická sieť medzi centrom mesta a časťou osady je dokončená, takže turisti prichádzajúci do mesta môžu bezpečne cestovať bicyklom (požičovňa bicyklov) z mesta do vinice, kde môžete vidieť turistické atrakcie, otvorené pivnice. Okrem toho sa v budúcnosti napojí na sieť Eurovelo 6. Plány plánovanej cyklistickej trasy boli dokončené v dôsledku predloženia skoršej žiadosti, ktorá sa musí preskúmať v súlade s touto ponukou. Počas realizácie projektu by sa výstavba ďalšej pešej a cyklistickej trasy vykonávala v priemyselnej oblasti, až kým nebude spracovateľský závod vo výstavbe (v blízkej budúcnosti sa očakáva, že bude zamestnávať 570 osôb, v dvojzmenných pracovných harmonogramoch). Cyklistika-priateľský rozvoj by prepojil cyklotrasu medzi Pécsi út – 5607 cesta s otvoreným cyklom dokončeným v priemyselnej oblasti v roku 2014. Odhadovaná dĺžka oddelenej chodníka a cyklotrasy je 456 m, z ktorých dve strany sú nainštalované hranice a lavica.Infraštrukturálne práce (odvodnenie) sú tiež spojené s jadrom zariadenia.
