V rámci projektu sa zrekonštruuje úsek sekundárnej cestnej siete na celkovo 19 959 km. Počas zásahu sa vykonáva profil frézovanie existujúceho plášťa a nový plášť je tvorený inštaláciou väzby a opotrebenia vrstvy. Drenáž je zabezpečená renováciou existujúceho drenážneho systému a umiestnením do dobrého ramena a je usporiadaná aj cestná lavica. Umelecké diela, prenikajúce a dopravné zariadenia na dotknutých úsekoch ciest sa podľa potreby zrekonštruujú. Zrekonštruované časti: 7217 j. cesta (6+ 000 – 7+ 900 km) dĺžka zásahu: 1 900 km príslušnej obce: Balatonalmádi 7311 j. cesta (0+ 005 – 1+ 160 km) dĺžka zásahu: 1 155 km od príslušnej obce: Nagyvázsony 8219 j. cesta (7+ 676 – 9+ 200 km) dĺžka zásahu: 1,524 km od príslušnej obce: Bakonyszentkirály 8403 j. ek road (27+ 030 – 32+ 000 km) dĺžka zásahu: 4,970 km sa týka település:Dáka, Pápa 82113 j. cesta (0+ 000 – 3+ 944 km) dĺžka zásahu: 3,944 km sa týkalo település:Csesznek, Bakonyszentkirály 8301 j. cesta (23+ 250 – 26+ 100 km) dĺžka zásahu: 2 850 km postihnutej obce: — 8402 j. cesta (6+ 084 – 8+ 700 km) dĺžka zásahu: 2 616 km príslušnej obce: N Col 7324 j. cesta (20+ 280 – 21+ 050 km): 1 000 km dotknutých obcí: Sümeg Cieľom projektu je renovovať a rozvíjať cesty so 4 – 5 číslicovými znehodnotenými podmienkami, čím sa zlepší dostupnosť lokalít a pracovných miest v regióne, čím sa podporí mobilita pracovnej sily a hospodársky rozvoj. Investície sa realizujú na verejnej cestnej sieti. V skutočnosti sa príslušné nehnuteľnosti a ich vlastníctvo môžu určiť len počas procesu plánovania. Projekt sa týka cestnej dopravy v roku 1988. I. Tv. Sa plánuje v súlade s oddielom 8 ods. 1a s prihliadnutím na potreby všetkých dotknutých prevádzkovateľov. V prípade cestných úsekov v obytnej oblasti sa preskúma možnosť bezpečnej jazdy cyklistickej dopravy. Investície prispievajú k zlepšeniu bezpečnosti cestnej premávky a aspektom bezpečnosti cestnej premávky sa bude venovať osobitná pozornosť v procese plánovania a vykonávania. Investícia je súčasťou Programu regionálneho rozvoja kraja Veszprém. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú zrekonštruovať, bol schválený a schválený s krajskou vládou. Z dôvodu organizácie žiadateľa a jeho odborného a inštitucionálneho zázemia je zabezpečená finančná udržateľnosť projektu a dlhodobá (5 rokov) prevádzka a údržba vykonávanej činnosti. Technický obsah projektu bude navrhnutý a navrhnutý tak, aby sa zvýšila bezpečnosť chodcov, cyklistov a predovšetkým detí, starších ľudí a ľudí so zdravotným postihnutím. Investícia sa plánuje a realizuje nákladovo efektívnym spôsobom s realistickým a ekonomickým rozpočtom. Investície sa realizujú prostredníctvom priameho alebo nepriameho prepojenia s hospodárskym rozvojom a zamestnanosťou a uľahčujú podmienky infraštruktúry mobility pracovnej sily. Investícia je súčasťou Programu regionálneho rozvoja kraja Veszprém. Zoznam cestných úsekov, ktoré sa majú zrekonštruovať, bol schválený a schválený s krajskou vládou. Cestný úsek, ktorý sa má zrekonštruovať, sa týka 9 osád. 1.1 Prehlasujeme, že rozvoj je v súlade s prioritnými osami a opatreniami stanovenými v programe regionálneho rozvoja okresu Veszprém. Zväzky I a II programu regionálneho rozvoja kraja Veszprém sú priložené. Využívanie špecifického územného potenciálu – prírodných zdrojov, agroekologického a cestovného ruchu – trvalo udržateľné hospodárenie so zdrojmi Vďaka jedinečne bohatým a rôznorodým prírodným črtám kraja v prospech rozvoja kraja s ohľadom na udržateľnosť. Využívanie potenciálu vôd a nerastných zdrojov a využívanie prírodných a kultúrnych statkov v cestovnom ruchu majú mimoriadny význam. V oblasti cestovného ruchu je cieľom zvýšiť počet hostí, zvýšiť čas pobytu a zvýšiť príjmy z cestovného ruchu." (strana 32) „Opatrenia na využitie potenciálu cestovného ruchu – intervencie by sa zvyčajne vzťahovali na tieto činnosti: — zabezpečiť bezpečnosť a kultúru chodcov v mestských oblastiach vidieckych osád (vybudovaním siete chodníkov) s cieľom zlepšiť dostupnosť zastávok verejnej dopravy a vytvoriť miestne prostredie vhodné na príjem hostí. — zlepšenie podmienok cestnej dopravy medzi Balaton-felvidék a Bakony, – podpora rozvoja dopravnej siete (zlepšenie prístupnosti niektorých atrakcií a služieb) rozvojom cestných spojení (jeden jazdný pruh s ostatnými), ktoré nespĺňajú povinné technické parametre štvormiestnej a päťmiestnej bočnej cesty (zmocnením postavenia miestnych orgánov)“ (strany 35 – 36) 5.3 – Podpora mobility, zlepšenie prístupnosti, miestna a priestorová oblasť
