Všeobecným cieľom projektu je zabezpečiť potrebnú povodňovú bezpečnosť rozvojom existujúcich nábreží. Pokiaľ ide o hrádze na ochranu pred povodňami, dosiahne sa to tak odstránením výškovej medzery, ako aj zvýšením odkladnosti podložia. Okrem toho je dôležitým aspektom rozvoja zabezpečenie toho, aby sa budúce údržbárske práce vykonávali na zachránených aj na záplavových územiach. V rámci projektu sa vykonajú zlepšenia abbi: Vývoj ľavého bankového spoplatnenia Tisza medzi 122+ 900 – 130+ 681 tkm úsekmi Nabíjacie úseky, ktoré sa majú modernizovať z dôvodu typických podmienok, sa plánovali tieto zlepšenia: 122+ 750 – 122+ 900 tkm spojovacia časť starej a novej linky na nabíjanie 122+ 900 – 125 + 500 tkm nová stopová čiara nabíjania 125+ 500 – 126+ 452 tkm rozvoj vodnej plochy 126+ 452 – 126 + 602 tkm, zvýšenie o novú stenu protipovodňovej ochrany vb. a vložte protipovodňovú ochranu mobilného lúča. 126+ 602 – 126+ 866,5 tkm zvýšenie s protipovodňovou stenou s použitím existujúcej steny a drážkou protipovodňovej ochrany mobil. 126+ 866,5 – 126+ 974,7 tkm úsek nabíjania, ktorý sa má vyvinúť v súvislosti s konštrukciou mosta (nie je súčasťou aktuálnej plánovacej úlohy) 126+ 974,7 – 127 + 158 tkm zvýšenie protipovodňovej steny s použitím existujúcej steny a mobilnej priehrady protipovodňovej ochrany. Na ušetrenú stranu vzhľadom na blízkosť vnútorných ciest, výstavbu nosnej steny. 127+ 158± 130+ 520 tkm rozvoj náboja na vodnú plochu Tisza jp. Rozvoj úsekov protipovodňovej ochrany 52+ 000 – 54+ 292 tkm (Tivadar-Tarpa): Horizontálna línia plánovaného vývoja nabíjania bola určená existujúcou nabíjacou linkou a musela sa jej prispôsobiť s prihliadnutím na prechodový prierez. Počas významnej dĺžky fázy, ktorá sa má vyvinúť, sa výstuha vykonáva smerom k vodnej strane. Výstuhy boli navrhnuté tak, aby sa veľký vodný Medre čo najviac nezúžil. Úsek protipovodňovej steny v mestskej oblasti môže byť zvýšený rozvojom nábrežia a výstavbou mobilnej protipovodňovej steny v dôsledku dostupnosti priestoru. Úroveň koruny nového nábrežia a úroveň steny protipovodňovej ochrany boli nastavené na 1,0 m nad štandardnou povodňovou hladinou vrátane hrúbky hornej časti nábrežia. Plánované nabíjanie je 4,00 m šírka koruny, spojená s existujúcou ušetrenou stranou s ~ 1:2,5 – 1:3 na uloženej strane. Ohýbanie vodnej strany bude 1:2,5. Korunovačná šírka na úrovni strechy (MÁSZ+ 1,00 m) je 4,0 m. Obalená plniaca korunka klesá smerom k ušetrenej strane s 2,5 % bočným pádom. Modernizácia priehrady Tivadari, výstavba nového skladu protipovodňovej ochrany na priehrade Kisari, modernizácia priehrady, riečne kontrolné práce (poistenie pobrežia Tivadari (705,8 – 707 fkm); Poistenie pobrežia Kisari okolo rkm 705; Poistenie pobrežia pod mostom Tivadari (703,8 – 704,85 rkm); Poistenie centrálneho pobrežia Kisari (702,4 – 703,8 rkm))
