V rámci plánovanej investície plánujú spoločnosti MAHART PassNave Visegrad, Dömös, Zebegény, Esztergom a Komárom rozvíjať podmienky infraštruktúry pre osobnú lodnú dopravu alebo zlepšiť existujúce podmienky. 1.Na Vyšehrade je cieľom regionálneho uzolu vodnej dopravy skrátiť čas cesty o polovicu cesty s vysokorýchlostným hydrofoilovým letom na trase Budapešť – Visegrád. Visegrád bude teda primeraným koncovým bodom pre sieť vodnej dopravy (práca, chodiť do školy atď.) v aglomerácii Budapešti. Križovatka slúži aj neďalekým mestám Dunakanyari. Súčasná lodná stanica je na okraji obce, pôsobí takmer na plný výkon počas sezóny, s nepriaznivým prístupom do centra mesta, problémy s parkovaním. Je potrebné postaviť novú loď z dôvodu rýchlejšieho nalodenia a manipulácie s vysokorýchlostnými plavidlami. Plánovaná nová lodná stanica sa nachádza v blízkosti novovybudovaného Návštevníckeho centra Visegrád v novovybudovanom centre mesta s dobrým prístupom a parkovaním. Technické prvky inštalácie: Nový prístavný plávajúci závod – Pásové piliere podporujúce vstupné mosty – Čiastočné prijímacie mostíky a prívod elektrickej energie – Povodňová brána cez protipovodňovú ochranu – Úschovňa bicyklov – bagrovanie 2. Prechod cez Dömös je východiskovým bodom turistickej trasy vedúcej k pohorí Pilis vo vnútornej časti Dömös v blízkosti námornej stanice Dömösi na pravom brehu Dunaja. Najrýchlejší prístup z Budapešti verejnou dopravou je možný po železnici na trase Budapešť – Vác-Szob na ľavom brehu Dunaja. Na rozdiel od obce Dömös sa na ľavom brehu Dunaja nachádza tzv. prechodná zastávka Dömös na ľavom brehu Dunaja, na križovatke Dömös, ktorá sa prevádzkuje osobitne na uvedený hlavný účel. Starý dobre fungujúci prístav prestal existovať. So zastavením investície do vodných schodísk tiež zaostávala významná časť plánovaných dodatočných zariadení a cesta sa stala nasýtenejšou. Vzhľadom na intenzívny rozvoj železničnej dopravy na trati Budapešť – Szob sa obnoví funkcia prechodu Dömös – Dömös. Uvedenie križovatky do prevádzky môže tiež pomôcť každodennému premávke Dömös-Vác-Budapesti. Rozvoj znamená výstavbu prístavu na ľavom brehu Dunaja, ktorý bol prakticky úplne zničený. Technické prvky lokality: Nové prístavné plávajúce zariadenie – Pobrežná recepcia Bridgehead – Výstup schodiska, výstavba chodníka 3. Zebegény: Cieľom rozvoja je opäť zapojiť jednu z najkrajších osád Dunaja do prepravy Budapešti – Ostrihomu. Umiestnenie-stláčanie železničné spojenie má tento prístup je veľmi dobrý. Technické prvky lokality: Nový prístavný plávajúci závod – Výstavba existujúceho pobrežného mosta – Zriadenie blížiaceho sa pobrežného chodníka – Stavba parkoviska pre automobily a bicykle – bagrovanie 4. Esztergom Esztergom je top turistickou destináciou. Súčasný prístav MAHART PassNave sa nachádza na výhodnom mieste, pretože z prístavu sa nachádza cesta prechádzajúca ostrovom Prímás, ktorá vedie priamo na hlavné námestie Ostrihomu cez most, takže prístav predstavuje aj vodnú bránu Ostrihomu. Súbežne s plánovaným projektom sa v rámci ďalšieho vývoja zavedie nový systém protipovodňovej ochrany v Ostrihome. V dôsledku vznikajúcej protipovodňovej ochrany sa prijímajúca lodná stanica môže inštalovať len na plávajúce zariadenie v rámci tohto projektu. Všetky prvky pobrežnej infraštruktúry (návštevné stredisko, čakáreň pre cestujúcich, predajňa cestovných lístkov, hygienické zariadenia atď.) musia byť inštalované na plávajúcom zariadení a musia byť vhodné na prijímanie vysokorýchlostných krídel. Technické prvky inštalácie: Nový prístavný plávajúci závod s nadstavbou – Reštrukturalizácia existujúcej prístavnej infraštruktúry, prístavný artefakt – bagrovanie lôžok 5. Súčasný prístav Komáromského plavidla č. 1 je držiteľom platného oprávnenia na prijímanie osobných lodí. Pobrežné prostredie (vnútorné cesty, priestorové krytiny, výstavba približujúca sa k lodnej stanici) je vo veľmi zlom stave. Hlavnou funkciou prístavu je výmena hotelových lodí a dokončenie zásob hotelových lodí, ktoré by sa mali dodávať priamo z nákladného automobilu. Doplnok zahŕňa pitnú vodu a vypúšťanie odpadových vôd zhromaždených na palube. Technické prvky inštalácie: — Výstavba nového plávajúceho závodu – Environmentálne riadenie pobrežnej oblasti prístavu. — Výstavba cestných a priestorových krytín a súvisiace priestorové osvetlenie od vchodu do prístavu do západnej hranice (most) – Založenie hodnoteného príjemcu vody – Návrh prijímača odpadových vôd Mért – Inštalácia manuálneho skladu, vodného bloku, prevádzkovateľa prístavu, prevádzkových miestností strážnej ochrany v existujúcich budovách...
