Cieľom projektu je podporovať nízkouhlíkové prostredie pre prístavy a pridružené spoločnosti prispievaním k ekologickej a energetickej účinnosti prístavných operácií. Vďaka sprísneniu právnych predpisov v oblasti životného prostredia a nových právnych predpisov sú nové nízkoemisné palivové riešenia aktuálnou témou výskumu. Podľa strategickej orientácie EÚ by dostatočný počet prístavov mal mať do roku 2025 dodávky LNG (LNG) (TEN-T). To povedie v blízkej budúcnosti k spracovaniu zemného plynu v niekoľkých prístavoch v južnom a západnom Fínsku. Preto sa projekt zameriava na vytváranie nových údajov o priamych emisiách zemného plynu v prístavných dopravných reťazcoch a na vývoj technológie merania emisií v spolupráci s priemyslom. Okrem toho sa v rámci projektu preskúmajú aj iné alternatívne palivá a ich využitie. Okrem toho sa v posledných rokoch popri tradičných právnych predpisoch objavili aj iné administratívne a environmentálne nástroje. Okrem toho sa samotné prístavy snažia znížiť vplyv svojej prevádzky na životné prostredie prostredníctvom dobrovoľných prostriedkov, napríklad vypracovaním najlepších postupov a účasťou na rôznych opatreniach na zníženie vplyvu prístavu na životné prostredie. Prístavy však nie sú veľmi aktívne pri výmene najlepších postupov, ktoré vyvinuli, takže v súčasnosti nie sú všetky najlepšie postupy známe alebo dostatočne využívané. Veľká dátová banka osvedčených postupov by pomohla prístavom vykonávať opatrenia na ochranu životného prostredia efektívnym a nákladovo efektívnym spôsobom. S rastúcou environmentálnou informovanosťou a činnosťou prístavy zvýšili aj potrebu rozvoja energetickej účinnosti. Jedným z cieľov tohto projektu je preto vypracovať model monitorovania energie, ktorý možno použiť vo fínskych prístavoch na zlepšenie energetickej účinnosti. Konkrétnymi výsledkami je vytvorenie systému merania výkonnosti prístavu, ktorý umožní prístavom posúdiť stav ich environmentálnej zodpovednosti. Okrem toho sa vyvinie databáza osvedčených postupov, vypracuje sa model monitorovania energie vhodný na používanie v prístavoch, ako aj zavedenie alternatívnych palív a súvisiacich emisných rizík v odvetví logistiky. Hlavným žiadateľom o projekt je Združenie pre výskum námornej bezpečnosti a dopravy, partnermi sú Námorné vzdelávacie a výskumné centrum centra Brahea Univerzity v Turku, Univerzita aplikovaných vied v juhovýchodnom Fínsku a Univerzita aplikovaných vied v Turku.
