Všeobecným cieľom projektu je modernizácia a rozvoj prístavu Braila s cieľom zabezpečiť optimálne podmienky pre nákladnú dopravu s cieľom podporiť udržateľnú mobilitu na vnútroštátnej, regionálnej a miestnej úrovni, ktorá bude schopná zabezpečiť rýchle a efektívne prepojenie s medzinárodnými trhmi a zároveň zabezpečiť prístavnú infraštruktúru podľa európskych noriem v kontexte špecifického cieľa LIOP (OS) 2.4. Zvýšenie objemu tovaru prepravovaného cez iné terminály a prístavy. Všeobecný cieľ je sfunkčnený s tromi špecifickými cieľmi: Špecifický cieľ 1 – modernizácia a rehabilitácia kotvísk 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 a móla vedúceho povodia Docuri s celkovým L = 1 005 m s cieľom zvýšiť prevádzkovú kapacitu prístavu Braila podľa aktuálneho a predpokladaného objemu dopytu. Špecifický cieľ 2 – Rehabilitácia verejnoprospešných ciest DUP 3, DUP 5, DUP 6 s celkovou hodnotou L = 2 811 m s cieľom zvýšiť efektívnosť a prepojenosť prístavu Brăila a posilniť spojenia medzi prevádzkovateľmi prístavov a nákladnými dopravcami na miestnej, vnútroštátnej a európskej úrovni. Špecifický cieľ 3 – Rozvoj a modernizácia infraštruktúry verejných služieb prístavu Braila s cieľom zvýšiť kvalitu služieb ponúkaných prevádzkovateľom prístavov a dopravcom. Investície plánované v rámci tohto projektu zodpovedajú špecifickému cieľu 2.4 Zvýšiť objem tovaru prepravovaného intermodálnymi terminálmi a prístavmi, ktoré sú súčasťou prioritnej osi 2 Rozvíjanie multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému LIOP 2014 – 2020 zameraného na modernizáciu a rozvoj prístavnej infraštruktúry v prístavoch, ktoré sa nachádzajú v sieti TEN-T, ako aj v prístavoch nachádzajúcich sa v iných sieťach, s cieľom zabezpečiť optimálne podmienky pre nákladnú dopravu vrátane nákupu prístavných zariadení a iného vybavenia. Realizácia navrhovaného projektu prispeje k dosiahnutiu cieľov LIOP, ktorými sú zvýšenie podielu nákladnej dopravy a zníženie rozdielu medzi hodnotami vnútroštátnych ukazovateľov dopravy a cieľmi uvedenými v bielej knihe o doprave (2011), konkrétne presun viac ako 30 % nákladnej dopravy nad 300 km na iné udržateľné druhy dopravy do roku 2030 a zníženie negatívnych vplyvov na životné prostredie znížením emisií uhlíka a spotreby energetických zdrojov. Tento projekt „Port Brăila – práce na prístavnej infraštruktúre v prístavnom sektore v oblasti Docuri“ prispieva k dosiahnutiu ukazovateľa výsledkov prioritnej osi 2: 2S69 Prepravný tovar na vnútrozemských vodných cestách. Prístav Brăila v súčasnosti prevádzkuje priemernú ročnú nákladnú dopravu 0,87 Mil.tone/an (odhaduje sa v analýze dopytu z roku 2019). V dôsledku realizácie projektu sa odhaduje, že nákladná doprava sa do roku 2023 zvýši približne o 8 % a
