Všeobecným cieľom projektu je zlepšiť bezpečnosť železničnej dopravy na rumunskej železničnej sieti zabezpečením vyváženého vybavenia s prehriatymi detektormi ložiskovej skrine a tesnými brzdami (DCOS) s cieľom zabezpečiť automatický dohľad nad dopravou. Stratégia CNCF CFR SA v oblasti zariadení bezpečnosti dopravy preto zabezpečuje modernizáciu s použitím zariadení nedávnej generácie, čo by v prvom rade lepšie spĺňalo bezpečnostné a následné prevádzkové požiadavky, t. j. zníženie nákladov na personál údržby a údržbu. Projekt prispieva k dosiahnutiu tohto cieľa tým, že: • bezpečný pohyb osôb a tovaru; • eliminovať a znižovať náklady spojené s udalosťami koľajníc, ktoré majú za následok prehriatie nápravy alebo tesné brzdy; • zvýšiť efektívnosť prevádzky a údržby rumunskej železničnej siete. Systém DCOS pozostáva z niekoľkých detekčných staníc pripojených k centrálnej kontrolnej stanici. Stanica na detekciu prehriatej ložiskovej skrine (DCOS) v zásade zahŕňa traťové zariadenie zhmotnené snímačmi pripevnenými na koncoch dvoch špeciálnych podvalov a snímačom pre brzdové kotúče pripevnenými na tých istých dvoch podvaloch medzi koľajnicami. Tieto meracie prístroje sú spojené s elektronickým zariadením na spracovanie inštalovaným v kryte, ktorý sa nachádza na betónovom základe najmenej 3 m od najbližšej koľajnice a má rozmery: dĺžka 4 m, šírka 2,5 m a výška 3 m. Elektronické zariadenie na spracovanie údajov je určené na spracovanie informácií vydaných zberačmi koľají a na nastavenie úrovne poplachu podľa závažnosti zistenej abnormality, ako aj na prenos nameraných údajov telefónnym kanálom do monitorovacej stanice. Projekt bol fázovaný a fáza je reprezentovaná takto: Fáza I – financovaná z programu POST: práce, ktoré sa uskutočnili do 30. júna 2016 v súlade s ustanoveniami pokynu č. 4 spoločnosti AMPOST zo 7. augusta 2015, týkajúce sa určitých finančných opatrení týkajúcich sa fázy projektov vrátane odôvodnenia a vymáhania preddavku poskytnutého na základe zmluvy na práce vykonané po období oprávnenosti POST. a) sumy osvedčené a vyplatené do 31. decembra 2015; B) Diela vykonané do 30.06.2016, podľa dodatku č. 2 k zmluve o projektovaní a realizácii prác, záloha bola vrátená v plnej výške. Fáza II – a – financovaná z LIOP: práce vykonané po 30.06.2016. Certifikované sumy súvisiace s prácami vykonanými vo fáze II – potrebné na dokončenie celého projektu, ktorých oprávnené náklady sa uhradia z operačného programu veľkej infraštruktúry (MAOP) na roky 2014 – 2020. Celková hodnota projektu (s DPH) = 5742087,78 lei/13.378,706 EUR Celková hodnota projektu
