Modernizácia integrovaného koridoru mestskej mobility, ktorý predstavuje str. Unirii, str. Dobrogeanu Gherea, str. Ecaterina Teodoroiu, str. Avram Iancu, Str. George Cosbuc, str. Kráľovná Mária, str. Mircea Staršia, str. Marasesti (medzi Mirceou starším a Gh.Sincai), str. Gheorghe Sincai, Str. 1. máj (medzi Str. George Cosbuc a Str. I.P. Reteganul), str. Háj
Všeobecným cieľom projektu je znížiť emisie skleníkových plynov investovaním na zabezpečenie efektívnej verejnej osobnej dopravy a zlepšenie podmienok využívania nemotorizovaných druhov dopravy s cieľom znížiť počet ciest so súkromnou dopravou (automobilmi) a znížiť emisie ekvivalentu CO2 z dopravy. Cieľom obce Dej je preto rozvíjať mestskú mobilitu zmenou zamerania od mobility založenej na používaní automobilov na mobilitu založenú na chôdzi, používanie bicyklov ako prostriedku cestovania, využívanie kvalitnej a efektívnej verejnej dopravy, zníženie používania automobilov súbežne s používaním ekologických kategórií vozidiel. Všeobecný cieľ projektu úzko súvisí so špecifickým cieľom regionálneho operačného programu na roky 2014 – 2020, prioritnou osou 3: „Podpora prechodu na nízkouhlíkové hospodárstvo“ investičná priorita 4e„Podpora nízkouhlíkových stratégií pre všetky typy území, najmä pre mestské oblasti vrátane podpory udržateľnej multimodálnej mestskej mobility a adaptačných opatrení súvisiacich so zmierňovaním zmeny klímy“, konkrétne „Zníženie emisií uhlíka v mestských oblastiach na základe plánov udržateľnej mestskej mobility“ prostredníctvom vykonávania strategických opatrení na základe údajov z plánu udržateľnej mestskej mobility mesta Dej, čo povedie k podpore udržateľnej multimodálnej mestskej mobility a zníženiu emisií CO2 v dôsledku zlepšenia efektívnosti verejnej osobnej dopravy, jej frekvencie a dĺžky trvania cesty, dostupnosti, prenosu zo súkromnej automobilovej dopravy do nej, ako aj prechodu na nemotorizované druhy dopravy, čím sa zvýši atraktívnosť využívania verejnej dopravy a nemotorizovaných druhov dopravy na úkor dopravy so súkromnými automobilmi. Všeobecné očakávané výsledky uvedené v kapitole „Očakávané výsledky“ zodpovedajú súčasnému dopytu po financovaní, ale vyplývajú aj z doplnkových činností, ktoré sa realizujú prostredníctvom troch integrovaných projektov, ktoré boli predložené na financovanie prostredníctvom ROP 3.2, resp. zavedenia elektrických autobusov na tomto koridore mobility, ktoré sa zakúpia prostredníctvom iných projektov.