Všeobecným cieľom projektu je zvýšiť dostupnosť osobitnej vidieckej oblasti okresu Kluž – Drumul Bistriței – DJ 161, DJ 161G, DJ 172A, ktorá sa nachádza v blízkosti siete TEN-T. Prostredníctvom tohto cieľa projekt spadá pod prioritnú os 6, špecifický cieľ 6.1 ROP, v zmysle zvýšenia dostupnosti vidieckych oblastí nachádzajúcich sa v blízkosti siete TEN-T prostredníctvom modernizácie krajských ciest. Navrhovaný projekt „Zlepšenie cestnej infraštruktúry regionálneho významu – Transilvania Nord Regional Trail, Bistriţei Road – modernizácia DJ 172A (km 33+ 000 – km 39+ 452), DJ 161G (km + 000 km na km 18+ 406) a DJ 161 (križovatka DN 16) – Gădălin – Bonțida – DN 1C (km + 000 – km 16 + 933,100)“ obsahuje dve technické dokumenty pre 2 cestné sektory, ktoré tvoria celú trasu: Komplexná štúdia FEZABILITY – vypracovaná podľa GD 28/2008 investičného cieľa "Zlepšenie cestnej infraštruktúry regionálneho významu – Regionálna trasa Transylvania Nord, cesta Bistrita: DJ 172A (limita jud. Bistrita-Năsăud – Taga) od km 33+ 000 do km 39+ 452 a DJ 161G (križovatka DJ 109C) Sucutard-Petea-Palatca- DN16 z km 0+ 000 – 18+ 406“. Štúdia FEZABILITY – vypracovaná podľa GD 28/2008 investičného cieľa „Návrhové služby a služby technickej pomoci na realizáciu dokumentácie týkajúcej sa DJ 161, súčasť cieľa ROP 2014 – 2020 – Os 6 – Zlepšenie regionálnej cestnej infraštruktúry – Regionálna trasa Transilvania Nord – Bistritei Road“. Cieľom projektu je zlepšiť príslušné technické parametre (zvýšenie zaťaženia, rýchlosť, bezpečnosť cestnej premávky) úsekov ciest zahrnutých do ciest Bistrita – DJ 172A (km 33+ 000 – km 39+ 452), DJ 161G (km + 000 km na km 18+ 406) a DJ 161 (križovatka DN 16) – Gădălin – Bonțida – DN 1C (km + 000 – km 16 + 933,100). Definícia potrieb sa vykonala na základe identifikácie súčasných problémov a porúch dopravnej infraštruktúry a následne ich prepojila s potrebami vyplývajúcimi z očakávaného hospodárskeho rastu v nadchádzajúcich rokoch. Cieľom projektu je: • uľahčenie prístupu do regiónu za normálnych podmienok pohodlia a bezpečnosti; • zníženie spotreby paliva, a tým aj spotreby znečisťujúcich látok, t. j. zníženie znečisťujúcich látok; • zlepšenie podmienok miestnej dopravy, t. j. zabezpečenie toho, aby sa sociálno-ekonomické činnosti v tejto oblasti vykonávali za normálnych podmienok; • uľahčenie prístupu k historickým, kultúrnym alebo rekreačným pamiatkam v tejto oblasti. Výsledné hospodárske, turistické a sociálne výhody zvýšia príťažlivosť prechádzajúcich vidieckych oblastí stimuláciou trvalo udržateľného rozvoja na regionálnej úrovni. Navrhovaný projekt sa predkladá v partnerstve. Projekt zasahuje aj do oblastí vo vlastníctve obcí Pălatca a Taga, takže podľa ustanovení príručky pre žiadateľov bol potrebný