Plánovaný projekt pozostáva z výstavby obchvatu Wronek v rámci DW 182 a 184. Cieľom výstavby bypassu je zvýšiť konkurencieschopnosť a zabezpečiť sociálnu, hospodársku a priestorovú súdržnosť s cieľom zvýšiť atraktívnosť Wielkopolskej vojvodstva ako miesta na investovanie, prácu a život. Ako súčasť investície je potrebné vybudovať most cez Rz. Stráž, ktorá umožní, aby ťažká premávka bola vyvezená z centra Wronki. cesta s parametrami cesty „G“, šírka. 7 m, so stranou okolo šírky. 2 m, KR5, 115 kN/os. Povrch: brúsna vrstva SMA s hrúbkou 4 cm. Lokálne budú obrubníky, betónové kanalizácie a chodníky z betónových kociek alebo struny pre chodcov s bitúmenovým povrchom (v blízkosti križovatiek existujúcich budov). Investícia zahŕňa výstavbu 3 inžinierskych zariadení:1. Most cez rieku Warta Beam most, tri slová. Výstavba predpätého betónu. Jednokomorový box nosník s variabilnou výškou. Podpora umiestnená na stávkach. Je to integrál. 252,20 m, šírka integrálna. 15,3 – 15,62 m, šírka 2x2,0 m² peších a cyklistických tratí. Prejazd cez železnicuDlhé. ~ 80,70 m, šírka mosta 14,20 m, šírka chodníkov a cyklistických tratí 2x2,0 m³. Nadjazd cez cestu do m. ObóżkiVýstavba nosného systému uzavretého z vlnitých listov, celková dĺžka ~ 42,70 m, šírka cesty 8,0 m, šírka chodníkov a cyklistických tratí 2x2,0 m. Ciele projektu zlepšia kvalitu a životné podmienky cieľových skupín projektu, medzi ktoré patria aj osoby ohrozené vylúčením (staršie, zdravotne postihnuté, nezamestnané). Trvalý účinok ako rozsiahla provinčná cesta bude slúžiť všetkým užívateľom vrátane ľudí so zdravotným postihnutím. El. cesty nebudú mať architektonické bariéry, ktoré by ľuďom so zdravotným postihnutím sťažili pohyb.Dlhé vybudované provinčné cesty: 5 569 km/rok 2022Počet vybudovaných obchvatov: 1 ks/rok 2022Počet postavených alebo prestavaných cestných inžinierskych zariadení 3 ks/rok 2022