Linia kolejowa Budapeszt, Rákos-Hatvan jest częścią śródziemnomorskiego korytarza sieci bazowej TEN-T. W związku z modernizacją linii kolejowej na odcinku linii przebiegają prace podmiejskie. Parking P+R jest zbudowany na przystankach Bag, Galgahévíz, City Windmill i Rákoscsaba, Pécel i Isaszeg. Nowy wiadukt dla pieszych i budynek wstępu są budowane na przystanku Bag. Platformy stacji kolejowych (Pécel, Isaszeg, Aszód, Tura) i przystanki (Városszélitelep, Rákosliget, Rákoscsaba-Újtelep, Rákoscsaba, Rákoscsaba, Gödöllő-State, Máriabesnyő, Bag, Hévízgyörk, Galgahévíz, Tura) zostaną zmodernizowane wraz z rozwojem dostępności. Na stacjach i przystankach, platformy, dachy peronowe, platformy i windy są zbudowane na 55 cm wysokości. W ramach projektu realizowane będą powiązane środki bezpieczeństwa aktywów i ruchu, elementy projektu wspierające przepływ ruchu podmiejskiego, poprawa podejścia do przystanków i stacji. Infrastruktura ruchu pasażerskiego wykorzystywanych przez ruch podmiejski zostanie zmodernizowana. Profesjonalne treści: • Budowa nowej platformy SK+55 na stacji obrzeża miasta, budowa dachu peronowego, budowa nowego przejścia dla pieszych bez barier z windami, nowa budowa parkingu P+R, oświetlenie przestrzeni dla wymienionych obiektów, budowa dostaw energii. • Budowa nowej platformy SK+55 na przystanku Rákosliget i budowa dachu platformy. Budowa oświetlenia kosmicznego związanego z zatrzymaniem, niezbędnymi narzędziami elektrycznymi i wodnymi. • Budowa nowej platformy SK+55 na przystanku Rákoscsaba-Újtelep i budowa dachu platformy. Budowa oświetlenia kosmicznego związanego z zatrzymaniem, niezbędnymi narzędziami elektrycznymi i wodnymi. • Budowa nowej platformy SK+55 na przystanku Rákoscsaba, budowa dachów peronowych, parkingów P+R i B+R. Budowa oświetlenia kosmicznego związanego z zatrzymaniem, niezbędnymi narzędziami elektrycznymi i wodnymi. • Budowa stacji Pécel nowej platformy SK+55, a także budowa dachu peronowego, budowa bezbarierowych platform podziemnych, zapewnienie równych szans z windami, budowa pierwszego planu budowy z parkingami P+R, trwały demontaż wiaduktu dla pieszych. Instalacja oświetlenia kosmicznego związanego ze stacją, niezbędnych urządzeń elektrycznych i wodnych. • Budowa stacji Isaszeg nowej platformy SK+55, a także budowa dachu peronowego, budowa bezbarierowych platform podziemnych oraz budowa pierwszego planu stacji z miejscami parkingowymi P+R. Instalacja oświetlenia kosmicznego związanego ze stacją, niezbędnych urządzeń elektrycznych i wodnych. • Budowa nowych platform i portów przeciwdeszczowych SK+55 w osiedlach państwowych Gödöllő. Budowa oświetlenia kosmicznego związanego z zatrzymaniem, niezbędnymi narzędziami elektrycznymi i wodnymi. • Remont i rozbudowa istniejącego zabytkowego budynku na przystanku Máriabesnyő. Remont i rozbudowa istniejącego zabytkowego dachu platformy. Remont przejścia podziemnego dla pieszych, budowa windy. Budowa oświetlenia kosmicznego związanego z zatrzymaniem, niezbędnymi narzędziami elektrycznymi i wodnymi. • Przebudowa platformy przy przystanku Bag na SK+55 cm, konstrukcja dachu platformy. Budowa nowego budynku wejściowego w punkcie przystanku, budowa nowego wiaduktu dla pieszych bez barier, budowa nowego parkingu P+R oraz budowa zakrętu autobusowego. Budowa oświetlenia kosmicznego związanego z zatrzymaniem, niezbędnymi narzędziami elektrycznymi i wodnymi. • Budowa nowej platformy SK+55 i portu deszczowego na stacji Galgahévíz, projekt nowego parkingu P+R • Budowa nowej platformy SK+55 i portu deszczowego na przystanku Hévízgyörk. • Budowa nowej platformy SK+55, dachu peronowego, bez barierowego przejścia dla pieszych z wyciągami na stacji Aszód. Budowa płyty postojowej stacji, odnowienie miejsca konserwacji torów i miejsca blokowania. Instalacja oświetlenia kosmicznego związanego ze stacją, niezbędnych urządzeń elektrycznych i wodnych. • Przebudowa nowej platformy SK+55 na stacji Tura, budowa dachu peronowego, przejścia podziemnego dla pieszych oraz budowa windy. Budowa oświetlenia kosmicznego związanego z zatrzymaniem, niezbędnymi narzędziami elektrycznymi i wodnymi. • Budowa nowej stacji trakcyjnej w Gödöllő. • Instalacja nowego odcinka separacji faz na linii kolejowej 120a w związku z budową podstacji Powiązany projekt (wdrożony z innych umów o udzielenie dotacji): Budapeszt – Modernizacja sześćdziesięciu i budowa systemu sterowania pociągiem ETCS2 finansowanego z instrumentu „Łącząc Europę” (beneficjent: NIF Zrt.) – Modernizacja projektu stacji Gödöllő IKOP 2.1 (beneficjent: NIF Zrt.) – GSM-R II. —Instalacja sieci GSM-R (beneficjent: NIF Zrt.) – GSM-R I. – Instalacja sieci GSM-R (beneficjent: NIF Zrt.)
