Projekt ten jest wybierany do finansowania w ramach Programu Operacyjnego Duża Infrastruktura – Oś priorytetowa 1 – Poprawa mobilności poprzez rozwój TEN-T i transportu podziemnego, punkt odniesienia 1.2 (OS) Sieć kolejowa o zwiększonej mobilności sieci bazowej TEN-T. Główne cele O.S. 1.2: • Zakończenie prac nad korytarzem kolejowym Ren-Dunaj zwiększający mobilność w sieci TEN-T, zgodnie z nadaniem Rumunii priorytetowego charakteru GTMP. Spełniają wymogi dotyczące kolei przewidziane w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1315/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. w sprawie wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej: oszczędność czasu na pokrycie odległości sieci kolejowej w standardowych warunkach. Projekt przyczynia się do realizacji obu wyżej wymienionych celów PO w następujący sposób: • Odcinek Simeria-km 614 przedmiot niniejszego wniosku jest jednym z ostatnich części korytarza, który ma zostać zmodernizowany. Status pozostałych odcinków linii przedstawiono poniżej: O Sekcja Curtici – km 614 jest finalizowana na SOPT o Simeria – Coșlariu – jest realizowanym etapem – faza II jest finansowana przez LIOP o Coslariu – Sighisoara – jest obecnie realizowanym etapem – etap II jest finansowany przez LIOP o Sighisoara – Brasov – jest finansowany w ramach CEF (prace obecnie objęte przetargiem) Brasov – Predeal – aktualizacja studium wykonalności jest obecnie przedmiotem zamówień publicznych z finansowaniem CEF. o Predeal – Campina – sfinalizowany w ramach finansowania ISPA; O Campina – Bukareszt – sfinalizowane z finansowaniem EBI; O Bukareszt – Konstanca sfinalizował finansowanie z ISPA i SOPT z mocą wsteczną. W odniesieniu do norm interoperacyjności określonych w rozporządzeniu nr 1315/2013 projekt zapewni pełną zgodność z kluczowymi wymogami w następujący sposób: — Wprowadzenie poziomu 2 ERTMS (poziom ETCS 2 + GSM-R); nominalna szerokość toru 1 435 mm; — Linie towarowe przy obciążeniu 22,5 t/oś; — pełna elektryfikacja torów liniowych; — długość torów na stacjach 750 m; prędkość projektowa co najmniej 100 km/h. Projekt przyczyni się również do osiągnięcia odpowiednich wskaźników programu w następujący sposób: • Wskaźnik 2S2"średni czas podróży na kolei TEN-T (min./100 km) skrócony z 103,4 min/100 km do 79,2 min/100 km. Projekt przyczyni się do osiągnięcia tego celu poprzez skrócenie czasu podróży na odcinku Simeria-Arad z 146 min (94,3 min/100 km) do 74 min (47,86 min/100 km). • Wskaźnik 2S4 "Całkowita długość linii kolejowych wyposażonych w ERTMS (cel 2023-141 km). Projekt przyczyni się do osiągnięcia tego wskaźnika poprzez wprowadzenie ERTMS na 141 km. • Wskaźnik CO 12 – Całkowita długość nowo wybudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych w sieci TEN-T (cel 2023-141 km). Projekt przyczyni się do osiągnięcia tego wskaźnika poprzez modernizację i modernizację 141 km sieci bazowej TEN-T.
