Is-suġġett tal-proġett huwa l-modernizzazzjoni tal-linja ferrovjarja Nru 8 fuq is-sezzjoni Warka — Radom (LOT C, D, E), minn km 58.100 sa km 100,850. Ir-robots huma maqsuma fi tliet taqsimiet: —Lott C minn km 58.100 sa km 63.400, -LOT D minn km 63.400 sa km 85.500, -LOT E minn km 85.500 sa km 100,850, inklużi: • il-bini tat-tieni binarju fuq is-sezzjoni Warka — Radom u r-rikostruzzjoni tal-pont eżistenti fuq ix-Xmara Pilica, • modernizzazzjoni komprensiva tal-infrastruttura sabiex tiżdied il-veloċità massima għall-ferroviji tal-passiġġieri għal 160 km/h u 120 km/h għal ferroviji tal-merkanzija u pressjoni ta’ 221 kN/assi, • it-trasformazzjoni ta’ partijiet mill-istazzjon u l-mareat f’waqfiet għall-passiġġieri, • il-kostruzzjoni ta’ qsim b’żewġ livelli fil-punt ta’ intersezzjoni mat-toroq bir-roti bl-ogħla koeffiċjent tat-traffiku, • l-installazzjoni tas-sistema ta’ kontroll tat-traffiku ferrovjarju fuq ir-rotot (lock lineari awtomatiku f’erba’ direzzjonijiet, bidirezzjonali) ġestita miċ-Ċentru ta’ Kontroll Lokali, u l-installazzjoni tas-sistema ERTMS/ETCS livell 2 fis-sezzjoni mill-istazzjon Warszawa Okęcie (km 11,800) sa l-istazzjon Radom (km 104,250). Fl-ambitu materjali tal-Proġett, huwa ppjanat li jinbena/jinbena mill-ġdid: • 2 passaġġi tat- toroq, • 5 vijadotti tal- ferrovija, • 14- il pont tal- ferrovija, • 2 pontijiet tat- toroq, • 2 passaġġi taħt l- art. Barra minn hekk, il-proġett jinkludi l-adattament tal-pjattaformi għall-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabbiltà u tal-mobbiltà mnaqqsa fi stazzjon wieħed u 9 waqfiet għall-passiġġieri.