Region Morza Bałtyckiego jest przecinany przez trzy podstawowe korytarze transportowe (CNC), które razem mogą stymulować pozytywne skutki poza sektorem czystego transportu i poza bezpośrednimi obszarami, przez które przecinają. Projekt ma na celu zwiększenie zdolności zainteresowanych stron do czerpania korzyści z wdrożenia CNC. Korytarze transportowe sieci bazowej TEN-T są nowym instrumentem unijnej polityki transportowej, którego celem jest rozwiązanie problemu wąskich gardeł głównych osi transportowych w całej Europie. Region Morza Bałtyckiego (BSR) jest przecinany przez trzy urządzenia CNC (ScanMed, North SeaBaltic i BalticAdriatic), a we wspólnej realizacji zaangażowanych będzie wiele zainteresowanych stron. Podejście CNC ma duży potencjał, aby stymulować rozwój nie tylko w sektorze czystego transportu i na bezpośrednim terytorium, ale także na bardziej oddalonych obszarach geograficznych, z korzyściami dla całego BSR. Ponieważ jednak ten instrument polityki jest dość nowy, role, obowiązki i ich wpływ są dość nieznane, co może zagrozić jego sukcesowi. Projekt ma na celu zwiększenie zdolności zainteresowanych stron do czerpania korzyści z wdrożenia CNC w BSR. Partnerstwo projektowe, które obejmuje organizacje ze wszystkich 11 krajów BSR, zorganizuje wspólną reakcję na zidentyfikowane wyzwania w zakresie zdolności i pomoże podmiotom publicznym i rynkowym na całym Morzu Bałtyckim w zakresie rozwiązań zwiększających ich zdolność do korzystania z CNC, niezależnie od położenia geograficznego. Ponieważ potrzeby i oczekiwania zidentyfikowanych grup docelowych różnią się w zależności od obszaru, projekt będzie realizował działania zwiększające potencjał na dwóch poziomach: • lokalne/regionalne (w celu lepszego połączenia zainteresowanych stron z różnych obszarów BSR z CNC) oraz, • makroregionalne (aby zwiększyć skuteczność strategicznej współpracy w dziedzinie transportu na poziomie BSR, z korzyścią dla planistów transportu, menedżerów i operatorów w krajach BSR). Na poziomie lokalnym/regionalnym projekt zademonstruje, w jaki sposób wzmocnić pozytywne efekty uboczne CNC za pomocą środków ukierunkowanych na konkretny obszar w różnych kontekstach rozwojowych. Poprzez interakcję z wyznaczonymi docelowymi podmiotami publicznymi i rynkowymi, projekt dostarczy plany i strategie zawierające rozwiązania zorientowane na politykę i biznes w celu: 1. kierować planistami, jak wykorzystać inwestycje CNC jako impuls do lokalnego/regionalnego wzrostu, zrównoważonej mobilności i lepszych usług logistycznych, 2. zwiększyć inteligentniejsze i bardziej ekologiczne łańcuchy logistyczne wzdłuż CNC, 3. zintegrować interfejs CNC ostatniej mili z lokalnymi/regionalnymi sieciami transportowymi i systemem transportu miejskiego, 4. zapewnić interoperacyjność między trzema CNC przekraczającymi BSR, 5. odwrócić procesy spadku gospodarczego poprzez lepszy dostęp i łączność z CNC. Na poziomie makroregionalnym projekt wchłonie wyniki pilotażowe, a dzięki intensywnemu dialogowi z zainteresowanymi stronami i dodatkowym analizom wypracowane zostaną rozwiązania korzystne dla wszystkich terytoriów BSR, niezależnie od odległości od CNC.
