Projekt przyczyni się do poprawy połączeń węzłów drugorzędnych i trzeciorzędnych takich jak Rabka Zdrój, Zakopane, Nowy Targ i Jabłonka po stronie polskiej oraz węzłów Tvrdošín i Trstená po stronie słowackiej z głównymi drogami, czyli autostradą A4 w województwie małopolskim i autostradą D1 w SK. Pozwoli to skrócić czas podróży między tymi miastami a drogami TEN-T. Poprawiony zostanie komfort jazdy i bezpieczeństwo użytkowników dróg. Projekt eliminuje wąskie gardło w pogranicznej sieci komunikacyjnej na drogach II/520 i wojewódzkiej (DW) nr 959. Zasadnicze znaczenie ma rozbudowa drogi nr III/2311 z Oravice do Zuberca, w szczególności z punktu widzenia transportu pasażerskiego. Zuberec, jako centralny ośrodek Tatr Zachodnich z dużą liczbą obiektów noclegowych, jest uważany za węzeł trzeci, również ze względu na jego połączenie z korytarzem TEN-T w kierunku Podbiel. W świetle powyższego sieć drogowa na obszarze Zuberca charakteryzuje się relatywnie wysokim natężeniem ruchu. Również w przeciwnym kierunku znajduje się połączenie z Zuberca do międzynarodowego korytarza TEN-T – droga nr II/584 – która prowadzi przez Huty górski pasaż, przechodzi przez tamę Liptovská Mara i dociera do węzła wtórnego Liptovský Mikuláš. Trasa ta jest powszechnie znana jako bardzo popularne połączenie drogowe, nie tylko z punktu widzenia turystycznego, ale także dlatego, że zapewnia stosunkowo szybkie połączenie między Orawą a Liptowem. Ponadto Zuberec – jako brama do Tatr Zachodnich – jest ważnym ośrodkiem ruchu o znaczeniu międzynarodowym; oferuje szeroki zakres usług dla lokalnej ludności, w tym opieki zdrowotnej i służb ratunkowych, które obejmują szerszy obszar. Trstená znajduje się na trasie włączonej do sieci TEN-T. Jest to miasto o fundamentalnym znaczeniu dla całego powiatu, ponieważ znajduje się tutaj Szpital Górnomorawski, świadczący usługi opieki zdrowotnej dla mieszkańców szerszego obszaru.